技术扎实，续航就好！比亚迪海豚冬季光电挑战，续航达成率96%

都说冬季低温会大幅影响电动车续航能力，可偏偏有人“不信邪”。近日，以“无惧冰点”为主题的比亚迪海豚(图片|配置|询价)冬季光电续航挑战活动在北京举行。来自全国各地的主流汽车媒体，在三九隆冬与“十万级纯电精品”共同经历了一次出圈的终极挑战。

海豚

最低售价：9.98万起最高降价：1.00万

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懂车分3.47懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车6.70万起 | 331辆

比亚迪海豚冬季续航达成率96%，“放心开，踏实用”

超360km的总测试里程为本次活动带来了更多变数。正值寒潮过境，燕山山麓的最低气温跌至-15℃，即便是白天的最高气温也仅仅在-1℃-3℃之间。加之海拔落差的剧烈变化，为车辆的续航表现带来了极大的挑战。Day1结束后，测试车辆还要经历超过14小时的夜间低温静置，更增加了本次挑战的难度。

在保证舒适性的前提下，所有测试车辆全程将空调温度设定为26℃，风量二档。经过一天半行程，所有车辆均顺利返回终点。NEDC综合续驶里程405km的海豚时尚版电量归零后，普遍实现了超过360km的冬季续航，平均值为367.2km，平均冬季续航达成率为90.7%。其中表现最好的一辆车跑出了388.8km的成绩，百公里综合电耗仅为11.5kW·h，冬季续航达成率高达96%。

在最能代表北方用户的真实用车环境中，比亚迪海豚可靠的性能成为让用户“放心开、踏实用”的坚实保证。

e平台 3.0首款量产车，海豚“冬季不怂”凭实力

凭借在新能源领域厚积薄发的一系列创新科技，比亚迪海豚不仅“续航不虚”，更做到“冬季不怂”。比亚迪海豚是e平台 3.0打造的首款量产车，其所配备的“刀片电池”打破了传统电芯-模组-电池包的设计思路，彻底消除了用户的安全顾虑，同时解决了磷酸铁锂电池能量密度的短板。

相对业界普遍采用的三合一电动力总成，海豚搭载全球首款深度集成的八合一电动力总成，配合自研自产的扁线电机，在功率密度、综合效率方面优势明显，相比同级别车型的百公里综合电耗至少低10%。

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海豚搭载由热泵和PTC双系统组成的热管理系统，充分考虑了各种环境条件的使用需要，配合电池包冷媒直冷直热技术，减少了换热损失，实现了对电池组温度精确、高效率的控制，兼顾能耗和加热速度。作为同级唯一标配热泵系统的车型，相比同级别车型，海豚的冬季低温续驶里程不仅具有明显优势，快速充电效率也更有保证。

基于用户视角，以用户真实用车场景发现痛点、解决难点的操作方式，让比亚迪海豚突破了电动车的冬季续航性能瓶颈，将续航做到“冬季不怂”，为用户带来更安心的用车体验。扎实的技术，不仅促成了比亚迪海豚销量的快速增长，更让纯电动车取代传统燃油车成为可能。