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这就是前驱的3系？标致508L山路硬核试驾！
发布于2021.11.15 20:23万次播放
标致508L已经上市两年了，销量还是它的痛点，508L目前好像已经快到1000了，只是中国B级销量上限太高。
这台车是为在意质感又想要操控的人准备，从某种角度上说，前驱车里面很难有比508L的驾乘质感运动感还好的车，508L的灵动和矫健也是S60比不了的，面市8年之久日系运动家轿马6早已掉队，这个窗口期其实是508L最好的窗口期，前驱车运动型家轿，它相对于欧版508仅仅在轴距做了6cm的增加，而且我也开了欧版的508，两台车驾驶的差异其实很小，主要差别体现在轮胎选型，如果508L选用海外同款PS4轮胎，那508L下盘的轻盈感会更好，低速路感没那么密，大家关心神龙是否本土调校，我不负责的说，只感受到弹簧加了点行程增加了一些，避震器阻尼和衬套刚度完全一样的，同时我也十分建议身边所有的508L车主下次换轮胎的时候直接换四条PS4上车，整车舒适操控感更上一个层次！
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- 跟阿特兹那个强操控2021-11-16
回复36条回复
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6人 点赞 - 那么问题来了，508L、君威GS和阿特兹，到底哪一台的操控性最好、驾驶感受最畅快呢？2021-11-16回复34条回复举报6人 点赞
- 谁在前面拍的，什么车？2021-11-16回复29条回复举报15人 点赞
- -相公-0508我觉得没有这么夸张，各方面还不如迈锐宝XL了，当然除了内饰。2022-01-09回复3条回复举报0人 点赞
- 就这路 连续长下坡 一个二十多公里 一个三十多公里 弯急 四挡不踩刹车 靠发动机制动 速度在100－110 入弯前需要点下刹车 90左右入弯 我同行期间 货车 客车 德系 美系 日系 韩系 国产 都没谁超车 只有一辆508超车 能确定 入弯速度100+以上 因为我入弯速度控制九十多 弯一出 加速也比较快 我想追 跑到130多 没追上 不敢追 入弯控制不住。标志竟然没亮【图片评论，在最新版懂车帝app中可查看】2021-11-16回复59条回复举报65人 点赞
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