上市48小时订单破万辆 头顶“皇冠”的陆放赢在了情怀？「走进成都车展」

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 北京报道

如果要评选出成都车展期间人气最高的SUV车型，肯定非皇冠陆放(图片|配置|询价)莫属。悬挂皇冠车标、出自丰田TNGA架构、第四代汉兰达(图片|配置|询价)兄弟车型……这些光环使得皇冠陆放在上市前就拥有了极高的关注度。

8月27日，一汽丰田皇冠陆放正式上市，共推出两驱版与四驱版共6款车型，官方售价区间为27.58万至35.08万元。记者从一汽丰田方面获悉，上市48小时皇冠陆放的订单就已经突破了1万辆。用一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航的话说：“皇冠陆放将穿透用户年龄层，以独有的皇冠级标准，为中国用户，提供更高级、更智能、更尊贵的体验。”

不可否认，“皇冠情怀”让陆放实现了开门红，但一汽丰田的目标远不止于此。“欲戴皇冠，必承其重”，面对一汽丰田2022年年销100万辆的目标，皇冠陆放身上的担子并不轻。

追溯源头，皇冠陆放的设计基础就是海外版汉兰达XSE。严格意义上说，它承接着丰田的家族设计风格，前脸造型采用更加具备运动范儿的六边形中网，内部是蜂窝状格栅设计，中央部位则是最为醒目的皇冠标识。皇冠陆放车头logo并非丰田的牛头标，而是专属的皇冠图案，车内也完全复刻了全新汉兰达的设计，方向盘上使用了皇冠标识，以表明其高端身份。

本月初，汉兰达也推出了全新一代车型，全系仅提供油电混合动力版本，26.88万元起售价比上一代车型高了3万元。价格定位上，皇冠陆放明显略高于汉兰达，两款车型也因此在配置上形成了差异化。

不同于以往的丰田车型，皇冠陆放或许是丰田科技时代的开始。皇冠陆放全系标配“全新一代Toyota Safety Sense智行安全”系统，并搭载PKSB驻车辅助、PVM全景监控、双12.3英寸多媒体导航等多项配置。通过与百度的本土化合作，车主通过“你好，丰田”即可唤醒智能语音交互系统，还可以通过人脸识别功能登陆。同时，皇冠陆放全系标配丰田TSS智行安全系统，包括膝部气囊、前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。“无论是智能网联，还是智能驾驶辅助，皇冠陆放大方的都不像是丰田车。”有媒体人评价。当然，因为有了这些配置的加持，皇冠陆放的起售价也比全新汉兰达贵了7000元。

可以看出，皇冠陆放更加注重安全驾驶辅助系统的搭载，做到了全系标配，汉兰达则更加重视智能功能，但是四驱的选择性比皇冠陆放要更少。两款车型在核心动力系统上完全一致，搭载丰田2.5L混合动力系统，匹配E-CVT变速器。此外，陆放的车长达到了5015mm，比汉兰达的4965mm略长。

从品牌影响力看，汉兰达在中国市场征战多年，拥有非常深厚的口碑基础。尽管市场上7座SUV都将汉兰达视作竞争对手，但始终没有一款车型能将汉兰达击落神坛。这也导致汉兰达即使常年没有优惠甚至加价销售，销量依然稳居同级别前列，也给广汽丰田创造了丰厚的利润。而皇冠陆放是一款全新车型，不过加入了“皇冠”两个字为其增加了不少分量。皇冠轿车曾经在中国市场拥有不少拥趸，也是丰田旗下高级车的象征，从这个层面看会对汉兰达形成一定影响。

值得注意的是，目前汉兰达老款的2.0T燃油版部分车型并没有退出市场，而是与新一代车型同堂销售，这种策略应该会对汉兰达的销量有所保障。但受疫情的影响，缺芯导致丰田在全球范围内大规模减产，这也预示着汉兰达和皇冠陆放短期内的销量都不会有太大的突破，尤其是皇冠陆放还需要经历一段时间的爬坡期。也许半年后，才是二者真正较量的时候。

编辑：于建平 主编：王大勇