大空间版汉兰达？配上四驱百公里油耗5.3L 国产丰田赛那来了

距离广汽丰田赛那(图片|配置|询价)SIENNA(图片)正式亮相虽然还有一段时间，但关于该款MPV的流言早已满天飞，最近网上甚至曝光了它的疑似售价区间27.68-36.98万元。

赛那

最低售价：27.98万起最高降价：3.00万

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赛那SIENNA是丰田今年在中国市场投放的一款重磅产品，由广汽丰田和一汽丰田共同引入国产，其中广汽丰田版定于8月28日在成都等多城市联合首发亮相，并有望在今年下半年正式上市。

诞生于1997年的丰田SIENNA，最开始专为北美家用车市场打造，是一款土生土长的美国车。大空间、大排量、高安全配置的第一代SIENNA一经推出便大受欢迎，在美国家用MPV市场打下了坚实的基础。

后来经过不断改良，SIENNA越来越受到美国家庭欢迎。而从第二代车型开始，SIENNA也以平行进口车的形式在国内售卖，它可以说是奶爸们梦寐以求的车型，但偏高的售价又让人望而却步。

这些年来，不知有多少车迷朋友希望丰田能够将SIENNA引入国产，一些人甚至夸下海口，“国产就买！”。可这一等就是十多年，直到2020年第四代SIENNA发布后，丰田才打算将之引入国产。

据悉，第四代SIENNA将由广汽丰田和一汽丰田同步引入国产，其中广汽丰田版将在广丰三、四线厂区生产，年规划产能或超10万台；一汽丰田版将于2022年第一季度正式量产，规划产销量5320辆/月。

今年6月20日，父亲节这天，广汽丰田正式官宣了SIENNA的中文名“赛那”，官方表示其中“赛”代表赛过、超越的含义;“那”表示霎那，不负片刻的快乐。

从名字和官宣时间，不难看出广汽丰田对于这款全新MPV的厚望以及赛那家用MPV的定位。

赛那基于丰田全新TNGA-K平台打造，该平台主要生产的是前驱中型车和中大型车，代表车型有丰田凯美瑞、丰田亚洲龙、丰田RAV4荣放以及雷克萨斯ES等，都是丰田家族的实力和形象担当。

广汽丰田赛那基本沿用了海外版的造型，采用了丰田家族最新的设计语言，造型时尚精致，前脸配备了一幅大尺寸的进气格栅，看上去颇有几分SUV的感觉。

赛那的长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm，作为一款主打家用的MPV，这个车身尺寸要比本田奥德赛大了一圈，甚至与别克GL8、大众威然这类主打商用的MPV不相伯仲。另外配合方正的造型，所以车内的乘坐空间应该不会让人失望。

座椅方面，海外版车型提供7座和8座两个版本，而国产版目前提供7座版本，采用2+2+3的座椅布局，未来国产版或将增加6座版本，以满足更多用户的需求。

从海外网友的体验来看，前两排的座椅表现不错，但第三排因为坐垫高度较低，并且坐垫长度偏短，所以对大腿无法完全支撑，舒适性有待提高，希望国产版能够有所改进。

后备箱方面，在标准模式下，储物空间为948L，放倒第三排座椅后可拓展至2129L。这个空间表现在MPV里面算大的了，作为对比，大众威然为（436-2100L），别克GL8为（475-1605L），本田奥德赛虽然查不到官方数据，但实际表现明显不如大众威然和别克GL8。

内饰方面，相比上一代车型有了翻天覆地的变化。中控台的设计层次分明，并且采用了大面积的软性材质包裹，加上红色的缝线处理，营造出不错的档次感；而悬浮式中控屏幕+液晶仪表盘的组合，又给新车注入了不错的科技感。

配置方面，新车将配备左右电动侧滑门、电动尾门、四驱独立自动空调、车载冰箱、方向盘电动调节、手机无线充电、HUD抬头显示等，舒适性配置相当到位。

而在安全配置方面，新车将全系标配第二代Toyota Safety Sense，包括了带行人检测/微光检测的预碰撞系统、全速自适应巡航、车道跟踪辅助、自动远光灯等；另外新车还将全系标配10个安全气囊、主动刹车、车身稳定系统等。

动力方面，丰田赛那将搭载全新汉兰达(图片|配置|询价)相同的混动系统，2.5L四缸自然吸气发动机+双电机的组合，系统综合最大功率为249马力。

有人可能因为新车没有搭载那台老旧的3.5L V6发动机而感到遗憾，但在知道了其百公里油耗16+L的实际表现后，恐怕也就不那么感冒了。

据悉，搭载了混动系统的全新一代赛那，官方百多公里油耗只要5.3L，燃油经济性比老款的那台3.5L自然吸气级好了不少。

另外值得一提的是，赛那还提供两驱和E-Four电子四驱版本，要知道，本田奥德赛、别克GL8、大众威然等潜在对手，都没有配备四驱系统。

赛那的这套四驱版在后桥上增加了一个电机以驱动后轮。官方表示该四驱系统可实现100:0至20:80的前后扭矩分配，并且这套四驱系统的变速箱和后轮不需要像传统四驱系统那样使用刚性传动轴连接，而是通过独立工作的后桥电机来适时参与驱动，从而减少了转向不足，提高了行驶稳定性，增加了脱困能力，节省了空间。

可以看出，从设计、用料、配置、空间以及动力来看，丰田赛那都是一款很有竞争力的MPV，但竞争力再强的车型，如果配上一个高昂的售价，注定不会有多少市场。

威然

最低售价：21.68万起最高降价：11.00万

图片参数配置询底价

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如果真如网上流传的27.68万起售，那这个价格就有些偏高。要知道同样主打家用MPV，并且搭载混动系统的本田奥德赛，起步价仅为22.98万元；而比它稍微大一些的别克GL8，起步价为23.29万元；大众威然的起步价为28.68万元，似乎比较接近赛那的网传价，但要知道大众威然7月份的销量只有283台，和别克GL8 1.4万台的销量相比，惨不忍睹。