已经出了磨合期的作业

白色两驱顶配已经提了快一周了，恰好跑了个高速，测试了一下高级辅助之类的功能。

智能驾驶但没开变道辅助

半国道半高速山路一日游的油耗

先说下这个油耗吧。这次游玩之前的里程全部都是城市道路，启停特别多，加上我驾驶风格比较激烈，油耗11.x，我觉得还行。而这次500公里松花湖游玩路程的油耗也很符合预期。由于车体比较大，轮胎又宽，车速高于90后反而有些费油，在国道开的时候大约5.x，这还是山路，上坡19.9常规操作。综合来说就是只要60-90匀速行驶就是最省油区间。

再说下动力，动力这块我得提一下acc，这个自适应巡航吧，我是没找到有提速响应的设置的，也就是说如果你在30的时候按下了已经预设100的巡航，小车车就像打了鸡血一样，哪怕100的时候按下预设120也一样有些推背感，反正我是没找到让她变温柔的方法，除非你自己提速到相应速度。同样的如果镜头捕捉到限速标识也是一脚急刹。所以这个2.0t的输出我就不多说了，你不去德国就够用。

无论你用哪种自动驾驶辅助，一定不要干别的事情去，因为国内道路并不理想，比如我刚才巡航的时候遇到了高速公路维修，旁边雪糕筒加限速牌100/80/60/40，这就很可怕了，车会自己刹车，并且非常积极。常开高速的都懂，这种维修路段很少有人会真的按照限速去开，所以降速很可能会导致被追尾。这时候你需要踩油门，只要踩着油门车就不会降速。

高级自动驾驶的时候如果你开了变道辅助，打转向灯会自动变道，但我发现这个功能不如想象中好用。如果关闭变道辅助会怎样呢，这时候需要你手动完成变道，无需踩刹车，刹车会解除自动驾驶，你只需要先打灯，再掰方向盘即可，方向盘会比平时沉的多，并略微抵抗，但并没有一些人说的那么危险，不会强制纠正之类的。如果不打灯直接变道，则会警报加纠正，但仍然能完成变道，这很不安全，一定要先打灯。

hud，这个ar-hud我个人认为是高配里比较值回票价的配置，但它真正ar的功能其实是车距确认线，这个是会在路面上产生交互的一条警示线，不像时速这种信息是固定位置。奔驰那个ar都见过吧，人家转向箭头什么的都是ar模式，而星越L这个大部分都只是GIF而已。但这仍旧不妨碍我将它列为实用功能，它配合高级自动驾驶的时候能带来极大的方便。

实际上用人类的眼球看起来要大的多

关于悬挂的问题，在烂路的时候确实不怎么高级，碎石路和减速带的轮廓直接出现在脑海里，中配款的别买翠羽蓝了，你们偷着乐吧，45扁平比的痛你承受不住。

好看吧？颠不。

另外这个玩意补一次30，不知道别的地方什么价。

轮+胎有多沉，只有修车小哥知道。

最后说下外观吧，划重点！黑白都是珍珠漆！不是素漆！不比翠羽蓝差一毛钱！

黑白两色最好勤打蜡，黑色怕小划痕（太阳纹），白色怕沥青/虫子/鸟屎/树脂等一切你能想象到的会糊到车上的东西。

最后的最后，放个油耗得了。