全方位PLUS，长安欧尚X7 PLUS能否对得起“旗舰”二字？

尽管现如今的国内车市中，代表着产品实力升级、越级的PLUS/Pro/Max车型比比皆是，但说到最擅长打造PLUS车型的车企，相信没有人会去怀疑长安汽车的发言权。

是的，不得不承认，近几年来，在消费升级带动需求升级的驱动下，在诸如长安CS75PLUS、逸动PLUS、CS55PLUS等热门车型的推动下，汽车PLUS，产品力PLUS也逐渐流行成为了一种造车风潮。

基于此，作为长安汽车第二乘用车品牌，也是近两年来中国自主品牌中表现最亮眼的一匹“黑马”，长安欧尚旗下首款PLUS车型——欧尚X7 PLUS也成为了今年下半年最受期待的重磅车型之一。

长安欧尚X7 PLUS

最低售价：7.99万起

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那么，在“老大哥”长安汽车的“PLUS光环”赋能下，长安欧尚的X7PLUS，到底能否青出于蓝而胜于蓝呢？

需要提醒的是，伴随着用户需求越来越多元，与以前单一地从外观和空间尺寸着手，做出“PLUS”的视觉效果不同，现如今的PLUS车型，除了在空间和外观上有着明显的升级，看不见的性能体验以及智能配置使用体验的升级，同样也是产品力PLUS的关键。

很显然，长安欧尚X7PLUS，早已精通此理。

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我们看到，伴随着诸如双层复式点阵格栅、贯穿式尾灯、大尺寸天窗等流行的设计元素加入，相比于普通版车型，采用了全新设计美学的长安欧尚X7PLUS不仅更加大气和年轻，整体风格也更符合当下年轻群体的审美口味。

当然了，好看的外表千篇一律，有趣的灵魂万一挑一。作为一款15万以内，面向年轻一代的的中国品牌SUV，长安欧尚X7PLUS的PLUS之处，远远不止于外观。

当你置身车内，你便会发现整个内饰空间中，除了12.3寸多点触控液晶屏+10.25寸液晶仪表盘高清双屏带来的科技感，整车还有着超乎预期的质感和舒适感。

在更符合东方人驾乘习惯的人体工程学座椅支持下，用料丰富的座椅不仅带来了直观的舒适性，还带来了不错的包裹性和支撑性。

得益于超越同级选手的4730×1870×1720mm车身尺寸，2786mm的轴距，以及全车37分贝呼吸级的静谧性，整车的舒适性“PLUS”优势，更是兼顾到了前后排座椅上每一个人的舒适体验。

不过，坦白来说，如果从产品全生命周期中最重要的用车周期来看，整车最让人惊喜的还是新一代蓝鲸NE系列发动机的全系标配。

作为汽车的“心脏”，从账面的数据来看，新一代蓝鲸NE1.5T发动机138kW的最大功率，300N·m的最大扭矩，基本已经处于目前行业内1.5T发动机的顶端水平了。作为对比，合资品牌中热门车型本田CR-V 1.5T发动机最大功率为142kW，最大扭矩为243N·m，丰田RAV4的2.0L发动机最大功率为126kW，最大扭矩为209N·m。