选购探岳380P的全过程~到半年后的用车体验给大家分享一下

自我介绍：

我住在北京市石景山区和门头沟区，平时都是上班代步，偶尔进山玩拉点货物，大部分时间都是在4环外行驶。这辆车是第一辆通过我和我媳妇自己挣钱买的，在结婚后第二个月去提的车（20年12月26日）。

车正面

车背面

其实一开始是我媳妇推荐的第一辆可选择的车型，当时是在2020年5月份的时候去看的，不过被我一票否决了，试驾体验感受极差；从车内吸烟的烟油味道、中控土到掉渣的设计、副驾驶安全带卡扣的位置都让我接受不了，最无法接受的就是变速箱投诉量很高，并且当时的车价顶配已经达到了32万。那时候我第一句话就是，我买个比亚迪唐DM不香吗？动力、空间、油耗、内饰应有尽有，为什么要选探岳？我们当时的预算是35万内。

之后陆陆续续看了比亚迪唐、宋Plus、汉DM、长安CS75Plus、索纳塔10、帕萨特改款、途观L、宝马X1、雷克萨斯、英菲尼迪、坦克300、BJ40、吉利博瑞、红旗HS5和H5等车型；宝马和雷克萨斯店的销售对我们爱答不理、坦克和BJ40对我们来说大材小用毕竟不越野、途观L太土、长安后座太硬、唐没有试驾车不敢买、宋的地板油基本没反应（可能是设计问题），红旗HS5哪里都好，就是门板太薄关门松垮，至于轿车果断放弃，因为我身高190公分，我妈身高180公分，曾经是篮球运动员，所以膝盖不好，轿车对我们来说下车太困难，而我媳妇身高170，所以我们只考虑SUV。

后来经过了半年多的观望，订探岳的前一天，我媳妇给我发了个信息说探岳出新款了，要不要去看看，当时我内心就一个字：“服”，各种不情愿。但还是答应去看看，这才有了后面对探岳的一见钟情；第一眼我看上了探岳的两个腮红（转向灯），然后是他的内饰，减少了中控台左右两侧的旋转按钮，加大了屏幕尺寸。仪表盘也使用了全液晶的形式，可以展现很多信息，高大上了许多。还有就是前后空调键，都是触摸的，不管好不好用，当时就觉得很时尚，我很喜欢。动力来讲更不用说，低于7秒的加速，非常对得起这个20万出头的价位。很优秀。

接下来说一下用车体验吧：

一、内饰做工以及用料：

1、异味：这方面做的还是不错的，新提车的时候难免会有一些味道，不过没有达到刺鼻的程度，而一直担心的甲醛是否超标时，我用检测仪器测试过，是在安全值范围内，还是非常放心的。至于异味到最后已经被车载香薰盖住了，至少我这个车主很难感受到异味。不过3个月内肯定存在，尤其当时是在冬天。

2、异响：这个探岳做的非常不错，行驶中除了货物有响声，车体还是很扎实的。

3、接缝：从做工来看，也比较符合20万级别的做工。缝隙空间中规中矩，是可以接受的范围。

4、用料：座椅的材质是我最满意的，翻毛皮设计。都说不好清理，但目前来看我认为清理起来很方便。至于不太满意的地方就是中控台，满满的塑料感，手轻轻一按就有塑料挤压的声音，不过谁也不会没事儿就挤压中控台去。

二、驾驶/空间

我身高190公分，坐在这个SUV上刚刚好，头部空间充足视野好，最主要的就是腿部蜷缩能有接近九十度弯曲，就像坐在椅子上，不再像轿车一样蜷缩腿的时候尾巴骨受力导致浑身肌肉酸痛。在轿车里下车很是费劲，现在下车很轻松，证明高度很是合适；而后排空间经常父母坐，我妈身高180公分，我们坐在后面可以实现半“葛优躺”。

后备箱空间也很够用，毕竟后排座椅放倒后空间一倍的增长。有一次拉纸箱子，好几个大箱子全都放进去了。这要是轿车，后边放不下前面也放不下，只能折起来。

三、储物空间

平时基本上是上下班使用，偶尔会进山拉一些水果蔬菜等东西回来。从储物使用上还是蛮不错的，不过值得一提的是中控储物格有点浪费空间，只能堆在一起，还不如换成无线充电呢。不过后来买了配套储物格，现在好多了。如下图：

中控台储物格改装后

四、车机功能使用

车机功能使用上优点还是大于缺点的，下面来说一下：

缺点：

1、自动启停功能：这个功能不能说不好，但从日常使用上来说很不方便，需要手动关闭。这个很影响用车体验，在你不需要的时候它会一直守护你，需要的时候你得去找它，着实闹心。

2、APP软件：这个软件刚开始会出现经常不在状态，明明锁车门了，可APP显示未锁车门。曾经反映过客服，说目前还不够完善。经历了半年时间，目前来看这种不在状态的情况基本已经很少出现了。

3、经济模式：经济模式是大家常用模式，但也附带自动启停默认开启。所以我上车在切换经济模式的时候都需要手动关闭，当然需要等几秒关闭才可以，否则关了也会自己再次开启。而只要你关闭了自动启停，下次在开车打火走时，就自动切换标准模式。这时候两个操作可以解决，要么按下切换按钮，选择经济模式（此时经济模式已经是被选择的，需要再次选择），并且等几秒关掉自动启停（不嫌弃启停的可忽略），要么就像我一样，每次出地库走个大上坡，我都是直接旋钮拨动到越野模式，上去后在拧回公路模式，这时候就是默认经济模式了。

4、没有自动落锁功能：我认为这个功能虽然无所谓，但是如果有可以更踏实。不过厂家不知道是不是为了节约成本取消了，通过APP来监察是不是锁车，可远程操作（前提网络号，APP在不犯病）。

优点：

1、前挡风加热：这个功能一开始我认为最没用，北京的冬天还不至于让玻璃结冰，大雪还不至于让我看不到。最可气的是能看到加热丝，消除了眼睛对视觉的体验。但后来慢慢地习惯了，而且发现最大的好处就是除雾功能。前几天北京天气潮湿闷热还有大暴雨，在雨停的时候，我从地库开上来，车玻璃在短短几秒内瞬间变白，于是我开了除雾功能（风吹），一点作用没有，车窗全部打开，雨刮器一直在刮，经过10分钟左右才慢慢消退。第二次我突然想到因为玻璃很凉，外面很热很潮湿导致，所以我开了前挡风加热功能，不到15秒，雾气完全消退，这个可比吹风有用太多了。毕竟吹风是负责车内雾气，而我遇到的是车外雾气，只能用前挡风加热功能来去除。非常好的功能。

2、免唤醒语音功能：通过直接命令可以实现的功能。比如听歌时说声音大一点、小一点、下一首、上一首、停止导航等功能，无需唤醒车机，很是方便。

3、空气净化：对于偶尔的糟糕天气，车内净化功能很有用，一般数值从400+到正常5以下只需要1-2分钟，净化效果还是相当可以的。

4、换挡拨片：这个功能好多人都认为没用，但实际使用中确实方便，尤其是上坡或超车时能够迅速降档，无须右手挪动挡把。就是如果拨片能用一个来控制就更好了，因为我不习惯右手开车（方向盘左侧降挡右侧升档）。

5、滑行模式：这个只有在经济模式下才默认开启的一个好用节能的功能。在行驶中松开油门，汽车转速会降至750转附近（开空调850左右），而普通模式是在1100-1200附近。这样一来油耗会相对有所节省，而且滑行速度远比普通模式下松开油门的速度快很多。不过需要注意的是，一旦踩了刹车，这个功能就需要通过再次轻点或踩油门并松开才能唤醒。

滑行模式最低油耗到达过6.5

对于这辆车还有几个问题：

1、油耗表现：从首保前后的油耗对比实际上是一样的，刚买车是20年12月，冬天油耗理论上相对较大，而夏天应该相对较少，但实际表现是一样的。毕竟发动机用的0W20机油，冬天热车速度很快，流畅性也好。所以实际油耗取决于驾驶习惯。我给的建议是，不要对这台车太温柔，否则油耗高还伤发动机。

综合油耗

每次加油前油耗

2、变速箱：探岳380P的变速箱是DQ381，相比之前的DQ380（非19款380P车型变速箱）略有提升但并不太明显。毕竟和19款380的DQ500比相差还是有段距离的，而且价位也便宜了4万多（不一定都是变速箱）。顿挫异响是我当初不选19款探岳（配备DQ380变速箱车型）的主要原因之一，但这台20款车1、2、3档顿挫明显到让你前俯后仰（比喻略有夸张），而你明显能听到这三个档位换挡的声音，咔咔的。不过不影响使用也不是质量问题，这是平民版双离合的机械机构问题。高端双离合不会有，但不会给30万的车用。通过这个变速箱，提高了加速性能，还是可以弥补那些不足的。

3、底盘调教：这个底盘确实扎实，转弯的时候还是抓得住的。但也因为这么扎实的底盘，在低速过减速带时，整个人都在钟表一样摆动，没有轿车那样稳。这也是SUV中心高的缘故之一。

4、方向盘异响：这个车在第3个月的时候开始方向盘嘎嘣嘎嘣地异响，尤其低速转弯时，不知道地以为方向盘里面碎了呢。后来首保的时候抹了点黄油好了，说是缺油导致。不知道这次能维持多久，不过不是大毛病。好了以后还略有不适应了...哈哈

综上所述，这辆车实际选择前也做了不少功课，对所有SUV及轿车适当的深入了解下。先判断SUV还是轿车哪个更适合，在选择品牌、乘车感受、车机功能、投诉量（精确到车型）、懂车帝的视频介绍、然后在体验视频中说的优缺点、价位（包括潜在消费）、售后（免费保养的项目及需要支付的项目）。所有了解透彻后才选的这台探岳。目前对这款探岳380P还是非常满意的。