资讯 | 工信部公布2020年度乘用车双积分情况：近七成企业未达标

文：懂车帝原创 王茸

[懂车帝原创 行业] 7月15日，工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布“2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况”，其中共有44家乘用车企业平均燃料消耗量达标，另有93家乘用车企业平均燃料消耗量不达标，约占总数的67.8%。

新能源积分方面，排名前三的分别是特斯拉、比亚迪及上汽通用五菱；平均燃料消耗量不达标企业排名前三的则是一汽-大众、上汽大众及东风汽车。

2020年度，中国境内137家乘用车企业共生产/进口乘用车1983.02万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车），行业平均整车整备质量为1510千克，平均燃料消耗量实际值为5.61升/100公里，燃料消耗量正积分为436.74万分，燃料消耗量负积分为1171.43万分，新能源汽车正积分437.00万分，新能源汽车负积分106.55万分。

其中，116家境内乘用车生产企业累计生产乘用车1896.85万辆，平均整车整备质量为1491千克，平均燃料消耗量实际值为5.55升/100公里，燃料消耗量正积分为431.94万分，燃料消耗量负积分为1091.43万分，新能源汽车正积分为431.59万分，新能源汽车负积分100.07万分。

此外，21家进口乘用车供应企业进口乘用车86.17万辆，平均整车整备质量为1933千克，平均燃料消耗量实际值为7.01升/100公里，燃料消耗量正积分为4.80万分，燃料消耗量负积分为80.00万分，新能源汽车正积分为5.41万分，新能源汽车负积分6.48万分。

就公示情况下，新能源正积分的缺口达404万分，这也意味着市场上已经出现供不应求的情况，新能源积分的价格也将在市场杠杆的作用下水涨船高。此前有专家预测，新能源积分的交易价格将在2021年及之后，在3000-8000元/分之间波动。