新能源指标管控提速，0车牌家庭不能再犹豫了

在北京刚推出新能源车牌指标排队即得的时代，我写过一篇提醒大家放弃摇号拿燃油车指标想法的内容，至今在某乎上仍经常被网友翻出点赞。

那时候能听进去的人，基本都是改完指标类型，下次发标就能拿到。然而更多人听不进去，觉得新能源汽车毫无价值，占号更是毫无意义。然后，没过多久，想拿标就得排队数年了。在北京正式将指标政策向无车家庭倾斜前，正常排队已经超过9年了，据说政策修改后，个体排队的等候时间已经逼近30年。多么可怕的数字，你22岁到北京工作，27岁完成“连续缴纳5年社保”获取排队资格，也就是要到57岁左右才能拿到指标。可怕吗？

北京是一个特殊的城市，在它实行限量排队的同时，很多大城市都选择了买车配号、几乎无限制的做法。像天津这样的，甚至连买插电式混动车型都能直接挂牌。多好的政策啊，然而很多人总是一错再错，看不清形势、错过了时机。

2021年以来，先是上海开始对免费获得指标的车型做了限制，变相提高了拿牌门槛。然后广州也发文需凭《广州市新能源汽车信息管理凭证》和新能源汽车指标等相关材料，才能获得绿牌。指标管控加强的趋势已经很是明朗了。@不看车 相信，在2021年跟进限牌政策的城市至少还会不少于3个。

最近几个月，国内新能源汽车交付份额一直保持在10%以上，每卖100辆车就有10辆是新能源汽车。站在主管部门角度看，新能源汽车已经被认可、被接受，能源过渡的第一个小目标已经实现。在越来越多车企发布停产燃油车计划后，他们更是吃了定心丸。因此，新能源指标数量的全面管控即将马上到来。因为新能源车辆无限制增长，就会给交管部门带来巨大压力，交通拥堵就会成为下一个不得不解决的问题。目前来看，数量管控是他们争取时间的最好办法。

没车牌的家庭或个人，如果想以后有车开，那就一定要及时出手。越犹豫，越后悔，这是肯定的！