偏偏不信邪？雪铁龙又出了个四不像，名字叫凡尔赛......

昨天，雪铁龙正式发布了新车C5X，还顺便公布了一个很有话题性的中文名“凡尔赛”。

凡尔赛C5 X

最低售价：13.17万起最高降价：1.20万

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大家的目光很快被这个独特的车身形式吸引，这款车可以说是轿车、旅行车、SUV的混合体。虽然很奇特，这种车身倒算不上是前无古人，之前东风本田国产过的歌诗图，以及现在东风启辰的T90跟它都有些异曲同工之妙。

本田歌诗图

启辰T90

更广义地来看，如果把它想成一个基于中级车发展而来的“两厢半”车型，那么过去类似的车型还有欧宝Signum和雪佛兰迈锐宝Maxx。

欧宝Signum

雪弗兰迈锐宝Maxx

当然，严格来讲，以上提到的这些车型之间还是有一些具体的差异。不过它们至少有一个共同点，就是销量悉数扑街了，而且不是一般的惨淡。这让人不免为C5X的市场前景捏把汗。

然而雪铁龙就偏偏不信这个邪。而且有趣的是，雪铁龙对C5X的定位并不是简单的C5衍生车型，而是雪铁龙的新旗舰车型，号称要跟奔驰E级和宝马5系掰掰手腕。

其实法国车天马行空也不是一天两天了，而且经常是越高端的车型越放得开。知名的例子有雷诺曾经的旗舰车型，威赛帝，一款两厢C级豪华行政轿车。

最豪华两厢车 - 雷诺威赛帝

再比如雪铁龙曾经的旗舰C6，一款说不上是什么车型的长头短尾行政车（这里说的C6不是国产的假C6，而是曾经全球销售的C6它本6）。这两款车除了法国总统我是实在没见过什么人坐了。

雪铁龙C6 - 咦？尾巴去哪了？

值得注意的是，相比于之前的种种探索，这次雪铁龙的举动，好像更有点大势所趋的意味。现在全球的大背景是，轿车越来越不好卖了。车厂们在大力推出SUV的同时，也明白以往的轿车市场也不会一夜之间消失。如果把以前的轿车产品线全都停了，也怪可惜的。所以大家都在纷纷探索如何能在轿车和SUV之间找到一个叫好又叫座的中间形态。其实雪铁龙去年推出的紧凑级车C4就已经在往这个方向走了。C5X也正是这种探索的最新成果。

雪铁龙C4

这么做的也不仅法系车，一直有传说福特蒙迪欧的继任者将不再会是轿车，而是跨界产品。这就是目前最新的假想图，是不是跟这款C5X有点神似？

下一代蒙迪欧效果图

说了这么多，村长其实完全没有要黑雪铁龙的意思。正相反，雪铁龙这种探索的勇气值得称赞。历史上很多受欢迎的车型都是经过一次次并不那么成功的探索逐渐迭代而来的。

我就不点名是谁了

但这个探索注定是艰辛的，因为这个过程不仅要求车企去不断试错，同时培育消费者也是一个漫长的过程。

考虑到雪铁龙乃至法系车目前在国内的处境，很想问问雪铁龙，确定要把这车引进国内吗？

当然问了也是白问：雪铁龙发布这款车时，不仅连中文名字都起好了，甚至一并宣布未来会在成都投产，供应中国和欧洲市场。

凡尔赛C5 X

最低售价：13.17万起最高降价：1.20万

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那我们就祝雪铁龙以及所有的创新者好运吧！