什么电动车卖得比特斯拉还好？不是五菱宏光！

去年全球销量最好的中大型电动SUV是什么？相信只要一提到销量，很多人都会首先想到特斯拉，然后再去想具体是特斯拉的哪款车。

然而仔细分解一下特斯拉销售数字就会发现，虽然Model 3(图片|配置|询价)和Model Y两款车的销量节节攀升，但曾经风光无限的Model X(图片|配置|询价)和Model S(图片|配置|询价)，如今已经有点默默无闻了。在2020年特斯拉交付的近50万辆车里面，Model X和Model S加起来只占11%。不仅在特斯拉内部如此，和市场上不断涌现的新对手相比，这两款车也是颓势初显。

Model X

最低售价：72.49万起

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懂车分4.06 懂车实测空间·性能等车友圈3.2万车友热议二手车19.98万起 | 177辆

那么2020年卖得最好的中大型电动SUV究竟是谁呢？答案是奥迪e-tron！这款车去年在全球一共卖了4.7万辆，远超Model X的3.4万辆。

无独有偶，去年保时捷也不声不响地卖了2万辆Taycan电动车，无限逼近Model S的2.3万辆。要知道Taycan的成交价可比Model S高上一大截，算销售额的话，说不定Taycan已经超越了Model S。

Taycan

最低售价：89.80万起

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懂车分4.31 懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车53.50万起 | 136辆

国内的消费者可能很难将e-tron和销量冠军联系在一起，因为毕竟这个车在中国卖得实在不怎么样。2019年首批进口到中国的e-tron车源，即便在降价30万的情况下，竟然到今天还没有卖完。

然而在奥迪的老家欧洲却是另一番光景。在德国、荷兰等国家的电动车销量排行榜上，e-tron都榜上有名。要知道e-tron的售价足足有大众ID.3这些上榜的电动车两倍有余了，能取得这种成绩实属不易。单单是人口只有5百万的挪威，去年就买走了近万辆e-tron！

这背后一个更深层次的趋势是，特斯拉的高端车型正在逐渐失去优势。造成这种结果的不仅仅是以奥迪e-tron为代表的竞争对手，更是特斯拉的自家车型。

大家想一想特斯拉Model X的主要卖点是什么？鸥翼门、长续航、狂暴的动力、多媒体系统、OTA等等。前几年Model X靠这些新鲜玩意圈了不少粉，但是随着价格更平易近人的Model 3和Model Y的上市，以上卖点除了鸥翼门，都可以在Model 3上，用不到一半的价钱享用。

Model X

最低售价：72.49万起

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即便是那个招牌的开门方式，也被前不久上市的高合HiPhi X玩出了新花样。

与之形成对比的是，以奥迪e-tron为代表的传统品牌电动车，却可以通过底盘质感、外观内饰设计、做工用料、豪华氛围的营造等手段，在高低端车型之间作出充分的区隔和差异化。比如大家熟悉的奔驰C级、E级、S级，无论外观还是内饰，虽然乍看风格统一，但是稍微深究又会发现对差异化的拿捏恰到好处，可以让人深刻的体会到一分钱一分货这个道理。