而立之年，重拾童年挚爱

我的座驾是一台19款锋尚版凯美瑞，从19年底购入至今已经陪伴我走过455个日夜，在这1年多的时光里，相遇、相识、磨合再到相知，我与她一同亲历着“蜕变”。

提车日 激动的心情仍然记忆尤新

第八代凯美瑞大家并不陌生，那个经典的黑顶珍珠白双拼色是人们对锋尚版车型让人印象深刻，但是我的这台锋尚版 车漆颜色是欧泊银纯色，路上不多见，也算是一种与众不同吧。

再回味一下你素车时候的样子

汽车并不只是一种交通代步工具，在我的概念里，她也是我的挚友。她能让我结识很多志同道合的朋友，她能承载着我和家人去到更远的美好之地，所以她更是我的生活重要组成部分。霹雳火、极速传说、头文字D、速度与激情这些关乎汽车和速度的珍贵记忆伴随的成长，也是童年里渴望追求的挚爱。

车身修长 线条凌厉 这代凯美瑞也是改装胚

拥有了这台“大玩具”，早已在心中种草的各种改件跃跃欲试，生命不息折腾不止的改装道路就此踏上征途。

记住我 不是豆腐店的拓佑挞

改装小白刚上线，贴纸拉花基本都是必走之路，这些看似能增加好几匹马力的贴纸回过头看来，真不如改变车身姿态来的实在（毕竟一分钱一分货），所以走上“正轨”之后，才能体会到撕掉贴纸时“除胶”的痛苦，哈哈。

提车3个月时的小凯

记得去年初GR Supra刚发布不久，作为JDM迷，必须在情怀驱使下圈粉，生日当天便订制了一套国锻Supra同款轮毂。心里打量着”跑车虽然买不起，跑车的轮毂可以弄一套“。

深深种草的20款GR Supra锻造轮毂

经过自己绘制并与厂家反复修定数据，历时整整4周，小凯的第一个真正意义上的改件到货了！拆箱时就如同提车时的满心欢喜。

轮毂数据 国锻19吋 8.5J/ET35

单颗质量较原厂轻大约5Kg

19寸轮毂要匹配更低扁平比的轮胎，在尽量保证接近原厂轮胎动态数据的前提下，这套“跑鞋”使车辆的路感及操控都有提升，同时不影响舒适性。

前 倍耐力P0 245/40 ZR19

后 嘉士途 勇士235/40 ZR19

装车整体效果

跑鞋有了，气势上得分不少，但是原厂悬挂为了保证舒适性和通过性的确太高了，车身就犹如suv般很不协调。改装就是这样，永远没有止境，追求的东西在不同阶段都有所不同，也许这就是“入坑”之后的无法自拔吧。

某一天 我的“廉价”前铲撞坏了

旧的不去新的不来 更贵也更有层次

在之后很长的一段时间，逐渐结识了不少同城车友，其中也不乏“臭味相投”的改装爱好者，在彼此不断交流和了解中，相近的人生价值取向，共同的乐趣爱好，使友谊也更加深厚，感觉又回到了那个单纯的一同玩耍的童年时光。

广东车友小聚

非原厂的原厂姿态

回归正题，在车友的鼓动下躁动的内心早已把持不住，终于迈出具有里程碑意义的一步，选择了绞牙避震来“塑造”车身姿态。

BC BR绞牙避震准备装车

【专业数据是：预压3mm，阻尼系数17，前2指，后1.5指】

塑造

避震改装之后4轮定位必不可少

姿态立竿见影

这样的调教对于我来说，得到了姿态也兼顾了舒适，绞牙的支撑性就更不用说了，对过弯侧倾的抑制相较于原厂悬挂好不止10倍，同时舒适性尚可，低姿对于日常通勤基本也没有影响。

低趴姿态更显车身修长饱满

当然，这并不是故事结尾，我与改装的不解情缘还会继续精彩。

金钱的味道

感谢一路上的伙伴，让我感受到重拾童年挚爱的欢乐。加油，小凯！加油，奶爸！

托得起家庭 也放下挚爱