2021-02-10发布于:宝马3系车友圈
3.86
分
良好
外观
4.50
分
配置
4.00
分
操控
4.50
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
动力
2.00
分
舒适
4.00
分
喜欢宝马3系,但是因为预算不够,所以买了2021款 改款 320Li M运动套装,入手以后的用车感受一句话总结:痛并快乐着。 所谓痛,就是宝马320Li的动力表现确实糟糕了,2.0T发动机最大马力是156匹,峰值扭矩为250牛米,自我感觉和325Li的差距应该不大,就草率的入手了。但是结果就是,我根本感受不到所谓宝马的高效动力,只有起步的时候比较轻快,时速超过30公里就开始绵软无力,在限速70公里的马路上,往往需要3000转以上才能加速超车,哪怕前车是一台1.4T的小大众,这台宝马320Li都难以和人家比拼瞬间提速,其次就是低速和减速时的顿挫感非常明显,比宝马325Li要明显的多,在市区低速走走停停,靠着变速箱的顿挫和换挡拖拽就能辅助刹车,开车不舒服,坐车的人说颠的头晕。这里奉劝大家,宝马320Li那9.1秒的百公里加速,和325Li的7.3秒差距真的很大很大。 因为动力不足,所以这款车的驾驶感被大大削弱,再加上这一代宝马320Li再次加长了轴距,所以转向灵活性和清晰度,和上一代宝马3系相比都有下降,低速转弯的时候变速箱拖拽,已经没有所谓的驾驶乐趣。所以唯一的快乐就是,它还是一台宝马,所以开出去之后比较有面子,我是一个普通的上班族,虽然收入尚可,但周围也都是和我一样的上班族,所以能开宝马的人很少,这让我多少有些矮子里面拔高个的优越感,出去拜访客户,人家也会认为我工作努力成绩出色,所以成功拿下的客户比以前多了一些。 所以我总结出来:如果你就想要一台好开的宝马3系,那么就必须325Li起步,320Li就是一台挂着宝马车标的样子货;如果你和我一样,是一个事业上升期的打工人,那么买这台车倒是能作为一张个人名片,提升一下自己在客户眼中的可信任度,记住,只是可信任度。
为了车标,预算有限,又不想为双离合烦恼,320是不错选择,马3及以上才有采埃孚AT。而真正想要宝马驾驶乐趣的,必须330,因为325和320一样,都是被阉割了动力,阉割多少而已,真正追求驾驶乐趣谁喜欢被阉割呢?
这届的330也软,只是动力OK
开过吗?
其实提升最大的不是客户对你的可信任度,而是你的自信心大大提升
说实话,320的动力真的不如大众的1.4t,为什么呢?大众的150匹马力,250牛米,跟320差不多,但是大众是双离合啊,还是干式,车子轻,百公里能做到8.5以内
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