论续航、论保值，几何C与威马EX5该选谁？

在国内SUV车型中，今年上半年的市场均价保持在14-16万元之间，可见在纯电SUV中，16万级价位的市场竞争相当激烈。其中，吉利旗下中高端纯电品牌几何汽车最新上市的几何C，以及新势力品牌威马汽车旗下的EX5在年轻车主中都有不错的口碑。那么，这两款口碑不错的纯电SUV，谁更值得入手呢？

当下，纯电SUV存在着两大痛点，"续航"和"保值"。要评价一辆纯电SUV的好与坏，首要的是谁能更好地解决用户两大痛点。笔者认识的一位威马EX5-Z车友就分享了他的购车经历，据说之所以入手这款车型，是因为看中了它续航够长，而且尚为划算的保值政策。但是定位"真能跑纯电SUV"的几何C在这两方面，表现都比威马EX5-Z更为不俗。

几何C推出了400km和550km两个续航版本共5款车型，补贴后售价12.98万-18.28万元。而2020款威马EX5 则提供了400km、475km和520km三个续航版本的车型，补贴后售价为14.98-19.88万元。很明显，对于想选购一款纯电SUV的车主来说，几何C的入手门槛会更低。

吉利几何C

最低售价：13.37万起最高降价：2.00万

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懂车分3.75 懂车实测空间·性能等车友圈3.4万车友热议二手车6.38万起 | 16辆

为了更直观地呈现两款车的差异，笔者就选取了价格相近的几何C 550km C++版和EX5-Z Nex探索版，从续航、保值率两个维度进行对比，一探谁是价位在16万级别纯电SUV的最优选车型。

入手价更低续航更长，几何C续航精准度接近100%

几何C甄选续航550KM C++车型的续航里程为550km补贴后售价16.28万元，而威马EX5-Z Nex探索版车型的续航里程仅为520km，补贴后售价17.98万元。所以手持相同预算的车主，完全可以考虑续航更高的几何C型款。

而且几何C的亮点还在于，新车搭载了SEM智能能量管理系统，通过打通三电技术通道，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度上，实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收。其中行业领先的高效三合一电驱相较传统电驱，体积缩减20%、综合效率高出行业5%，系统最大效率达到93%。花更低的预算，还能获得更出色的续航里程，续航精准度接近100%，续航最大提升40%，几何C在产品竞争力方面明显更有优势。

对于纯电车主来说，仪表盘上的数字一定要准，"剩下多少就是多少"对他们来说简直说治愈续航焦虑的救命草。这一点，几何C就比威马EX5明显更出色。

笔者认为，一辆纯电车如果在能量回收上做得够极致，那就意味着车主拥有更低的出行成本。几何C搭载了博世iBooster能量回收系统，按照官方的说法，在行驶过程中约30%续航会从能量回收中获取，配合热泵空调系统，即使是在极寒的环境行车，几何C也能通过高效回收空气中的热能，提升自身的续航能力。

而威马EX5-Z则通过搭载全车热管理2.0系统，通过外部热源设计，缓解低温下电池包放电衰减。这种设计虽说能让车主在冬季驾驶时能耗减少20%，提升续航稳定性。但是在续航精准度问题上，EX5-Z没有给出更好的解决方案。

几何C与威马EX5-Z，谁能守护你的钱夹子？

纯电车主在选购新车前，除了价格、续航参数之外，更看重的就是保值率了。纯电车二手车保值率过低，将来置换时损耗掉大部分价值，最后连车辆卖去哪都难以确定，这就让不少用户在选购纯电车前犹豫不决。

于是不少厂商都会为旗下的纯电车提供保值回购政策，但是未必每个厂商的政策都能够做到尽善尽美。如威马提供3年6折的回购政策中，就需要车主一次性缴纳6666-9666元才能参加回购方案，而且还有下一辆车型需置换威马旗下的车型才能享受。而几何C的回购政策优势在于，不但能省下多则接近万元的预算去开通服务，回购时还不受制于同品牌车型的限制。

而且作为行业中首个官方整车回购政策，有官方作保证，还同时解决了车主将来不知把二手车卖到哪里的难题。