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    「试驾测评」硬刚Model 3,续航670km,试驾小鹏P7

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    我行车行2020-09-21

    8月27日,小鹏汽车正式赴纽交所挂牌上市,成为继蔚来、理想之后的第三家上市的造车新势力,在近期的车圈可以说风头正劲。而从产品方面来看,小鹏P7(图片|配置|询价)作为小鹏旗下最受关注的车型,为小鹏汽车创造了不少的声势。那么,今天小编就为大家带来最新的小鹏P7试驾,下面一起来看看它到底有哪些亮点吧!

    外观方面,小鹏P7采用了十分新潮的“星际”设计语言,低矮的车身,全封闭的格栅加上贯穿整个前脸的LED日行灯,极具未来感的造型充分满足了我们对一台新能源车型的所有遐想,相信仅凭借外观就买单的消费者,应该不在少数。

    小鹏P7的车身长宽高为4880/1896/1450mm,轴距2998mm,定位为中型车,车身侧面整体看上去修长且优美,同时平滑的溜背造型也带来了更低的风阻系数,仅为0.236cd,这既可以提升整车在高速时的车身稳定性,也有助于续航里程的提升。

    车尾的设计逻辑与车头比较相似,同样是细长的LED灯带配合下方的多边形尾灯。并在中央区域加入了小鹏的英文L0GO,紧跟当下潮流。

    坐进小鹏P7的驾驶舱当中,整车给人的第一感觉就是“简洁”,在这里你既看不到传统的多排按键设计也看不到凸起的换挡杆,甚至连出风口的位置都让人难以察觉。如果将这辆小鹏P7的内饰直接搬进90年代的电影当中,说是一辆“未来概念车”也不为过。10.25英寸高清全液晶智能仪表与14.96英寸触控屏相结合,科技感十足。

    动力方面,小鹏P7提供后驱长续航版、后驱超长续航版和四驱高性能版供大家选择,前两者动力规格相同,最大功率196kW,峰值扭矩为390N·m。而四驱车型则增加了前置电机,最大功率316kW,峰值扭矩达到了655N·m。

    续航方面,本次试驾的小鹏P7后驱超长续航版的电池组容量为80.9kWh,电芯为宁德时代NCM811三元锂电芯,NEDC纯电续航里程为670km。

    动态体验方面,小鹏P7带有标准、节能、运动三个模式。运动模式的设定比较夸张,相当于装了个“油门放大器”,轻轻一点就逼出了七到八成的动力。标准模式显然适应性要好很多,而经济模式则更适合日常用,输出特性更接近于普通的自然吸气车型。

    总结:

    总的来说,小鹏P7毫无疑问是目前最强大的造车新势力,它特别好地抓住了20-30万价位新能源车主的需求,独特的外形加上不错的动力表现和续航水平,就小编来看,小鹏P7完全拥有与特斯拉Model 3正面硬刚的实力。对此,你是否和小编有一样的看法呢?

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