日系三强的日产天籁掉队后，奇骏也落后了

作为传统的日系三强，丰田、本田、日产在国内一直有着非常高的销量和口碑，凭借比较出色的实用性以及在稳定性方面的优势，日系三强的车型都有着比较不错的销量。特别是东风日产的车型，一直在市场中保持着较高的市场地位，像轩逸、天籁、奇骏(图片|配置|询价)，都是同级车型中销量前列的车型，而日产也是国内年销量过百万的厂商。

奇骏

最低售价：13.63万起最高降价：5.30万

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但是随着同为日系的丰田、本田旗下各款车型相继换代之后，日产车型的产品优势已经不在，特别是老旧的动力系统，单调的内饰设计，都无法与目前的丰田、本田相比。而我们看到，虽然全新一代天籁也采用了最新的2.0T发动机，中保研的碰撞测试成绩也属于优秀水平，但是由于低配版动力较弱，加上失去了之前的日系豪华的设计风格，目前天籁的销量已经被雅阁、凯美瑞拉开了较大的差距。而在最新公布的7月份的销量数据来看，日产SUV车型代表奇骏的销量也开始落后于本田的CR-V和丰田荣放，并且有着比较大的差距，如果算上它们的兄弟车型，这样的差距可以说更加明显。

那么，是什么原因让奇骏的销量开始落后呢？我们下面就一起分析一下。

首先，我认为技术方面的不思进取是消费者放弃奇骏的很大因素。最近几年，日系各大厂商在技术方面的进步是非常明显的，本田的1.5T地球梦发动机、i-MMD混合动力系统，丰田的TNGA蜂巢概念都引领了技术的发展，同时也收获了很好的市场反馈，口碑、销量双丰收。而一直以“技术日产”为口号的日产品牌，近两年却鲜有拿的出手的新技术。拿这两年消费者最关注的主动驾驶辅助系统来说，本田有Honda sensing，丰田有TSS，但是日产车型却很少在这方面做宣传，像今天我们聊的奇骏，只有2.5L的高配车型才有搭载并且价格不菲。而这个配置丰田荣放做到了全系标配，本田CR-V也从次低配就开始配置，所以技术方面的落后，无疑降低了车型的吸引力。

其次，过于陈旧的外观、内饰设计，也让奇骏丢掉了年轻人的市场。从奇骏的外观设计来看，虽然中期改款针对外观进行了升级，采用了最新的家族化的外观设计理念，但是相比较丰田、本田的设计元素，日产的设计还是显得过于平庸，这点不管是奇骏还是天籁，都得到了几乎相同的评价。而对于消费者日常接触更多的内饰，奇骏无论是在设计还是在实用性方面都已经明显落后。

奇骏

最低售价：13.63万起最高降价：5.30万

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最后，近期居高不下的变速箱投诉，也让奇骏显得比较尴尬。最近一段时间，针对日产旗下车型的产品投诉是非常高的，无论是奇骏还是天籁，都收到了消费者大量的投诉。而从最近日产车型的改款来看，都将旗下车型发动机的功率进行了下调，相信这也是厂家为了应对变速箱问题所做的改进。而一款稳定的动力，才能够让为车型提供更好的口碑和销量，如果奇骏改款后仍然无法有令消费者满意的表现，相信未来的销量仍无法赶超双田。

天籁

最低售价：13.09万起最高降价：4.89万

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总结：

从目前奇骏面对的问题来看，确实在产品力以及竞争力等方面与日系的竞争对手拉开了不小的差距，虽然性价比方面还是有着不小的优势，但是现在的消费者越来越开始注重车型的设计和三大件，所以奇骏的销量也就开始慢慢落后了。而全新一代日产奇骏目前已经在国外发布，无论是外观设计，还是内饰的豪华感，都有了非常高的提升，同时，动力系统也将采用涡轮增压发动机，相信换代之后会让车型焕发新的活力。