悄悄告诉你，充电桩闷声发大财的艺术

01 需求与政策双重利好，迎接充电桩2.0新时代

近日，据天眼查数据显示，我国目前经营范围含“充电桩、新能源智能充电、电动汽车充电”的企业有近8.4万家，今年1-6月仅新增充电桩相关企业就有近万家。

根据国际能源署(IEA)近期发表的《全球电动汽车展望》，全球公共充电桩数量达86.2万个，中国占6成。

十年以前，新能源充电桩行业从零到一。十年之后，一个新能源充电桩的崭新时代正在开启。预计到2030年，我国新能源汽车保有量将达6420万辆。根据车桩比1∶1的建设目标，未来十年，我国充电桩建设存在6300万的缺口。有业界人士预测，充电桩作为新能源汽车推广的配套设施，市场规模将大幅放量，预计将形成万亿元的充电桩基础设施建设市场，2020年充电桩全行业的投资或将突破百亿元。

02 巨大蛋糕吸引各路资本跑步进场

2020年，伴随着“新基建”投资方向的确定，充电桩行业正临风口。吸引了近万家“新兵”入局淘金，而老玩家们也开始持续加大筹码。国内的充电桩产业链经过四五年的发展，龙头初显，整体上处于高速发展的起点。

除了中国，世界各国也都在加紧部署充电桩建设。近期德国政府要求，每个加油站必须安装电动车充电桩，并将在电芯和充电基础设施方面再投资25亿欧元。美国则推出1410亿美元投资计划，包括开发电动车技术、铺设充电桩、降低充电费用等。

国资和民企崛起的同时，外资也虎视眈眈，如特斯拉不断加注，预计2020年在中国大陆地区新增4000个以上超级充电桩，是过去5年建设超级充电桩总量的一倍。6月3日，宝马汽车也宣布与国家电网全资子公司国网电动签署合作，表示到2020年底将在全国范围为车主提供27万个充电桩，在目前13万个充电桩基础上数量翻倍。

外资抢占市场份额加压，国内的桩企需要在科技、研发上进一步加注，方可有不败之地。

03 行业标准多变，挑战连连

新能源行业高速发展，电动车系统电压不断提升，车桩不匹配、充电桩闲置等行业乱象频发，加上运营前期投资大、盈利周期长、运维成本高、使用率普遍较低等原因，过去几年来，充电桩市场经历了从疯狂走向洗牌的关键时期。

仅仅是最近2年，就有200多家充电桩生产和运营企业被淘汰出局，市场淘汰率高达90%。仅剩的一百多家企业中，还有一部分企业正在艰难度日。

此时，各路资本高调杀入充电桩行业，该如何抓住机会逆袭？

04 聚焦行业，掌握核心科技

充电桩产业链主要涉及上游充电设备的生产商、中游充电建设与运营商以及下游整体方案解决商。三个版块互联互牵，任何一个版块出问题，都可能导致运营商投资失败。电王快充坚持模块、系统和平台三位一体自主研发，不做第三方采购拼凑，产品全部为原创设计，具有综合运维成本低、系统升级有保障、掌握核心技术不易淘汰等优势。

同时密切关注电动汽车技术变革与充电站运营商的实际需求，创新推出第三代30KW@1000V 全电压无触点恒功率充电模块GPR102100A，覆盖从30KW~540KW所有功率等级，技术业内领先。与目前市场上的20KW@750V充电模块相比，能实现200-1000V超宽范围输出，300-1000V恒功率输出，单模块最大输出电流100A，大大提高整桩的利用率。满载最高效率超过96%，接近97%，价格却比市场上同等配置低了5%。

05 智能云平台，链接全球

业内普遍认为，在新基建的大背景下，充电桩要突出智能化、数字化、信息化、自动化等诸多新型技术的集成融合，或为新进入者带来新机会，主要集中在三大方面：

一、充电桩运营模式创新，打通“人-车-桩”互联的充电桩运营新模式及应用场景。

二、基于充电数据交互背后的价值挖掘和后服务市场。

三、充电桩后期运维服务，包含云端管理平台、运维平台、大数据平台等数据平台建设和运维服务体系建设等等。

电王快充充电站平台解决方案，通过定制智能充电云管理平台，结合站端设备进行软硬件升级改造实现平台对各项功能（视频监控、环境监测、车位管控、充电桩管理等）集成，从而实现“网络化、智能化、无人化”的科学管理模式。以充电服务为核心的“人、车、桩”一体化软件平台，向上对接政府监管平台，向下为运营商和车主提供充电和运营管理服务，横线与行业大多数平台实现互联互通，全方位满足新能源汽车充电桩管理。同时和第三方平台、内部体系运营商均实现双向交易互联互通，链接全球充电电网。