车市处处红海车企如何突围？奔腾T77 PRO：尽量面面俱到

在疫情的冲击下，中国汽车市场正在变得愈发艰难，存量市场下，淘汰将更加剧烈的到来，此前有业内人士表示，现在SUV市场有140多款SUV，过几年可能只能剩下40多款，再过几年可能只能剩下十几款了，足见竞争之惨烈。

车企必须开始思考，如何才能不被淘汰，像之前一样在某一方面做的出色或许已经不够了，毕竟现在的消费者正在变得越来越挑剔，不仅想要高性价比的产品，还想要“面面俱到”的产品，但想要满足消费者这样的需求着实不容易。

就拿发动机来说，怎么兼顾动力性和燃油经济性呢，这可是个行业难题，不过也有迎难而上的，比如一汽奔腾。

近日，在“中汽中心最高热效率001号认证直播夜”中，一汽奔腾拿下了中汽中心发动机热效率“能效认证”001号证书，奔腾T77(图片|配置|询价) PRO搭载的1.5T第三代“智擎魔方”发动机热效率高达39.06%，突破自主量产1.5T发动机极致，不仅动力强，而且油耗低，以高效节能的官方认证，让市场真切感受到了奔腾的技术实力。

发动机热效率有多重要？

发动机热效率是什么？有何重要作用？或许消费者或多或少有着这样的疑问。通俗来讲，发动机对一辆汽车有多重要，发动机热效率对一台发动机就有多重要。

热效率一词，就是发动机研发中绕不过去的重要关卡。理论上，热效率即发动机内汽油燃烧产生的总热能转化成动能的转化率。发动机热效率越高，汽油燃烧总热能中产生的对车辆的动能占比也就越大。换言之，发动机热效率越高，动力性和燃油经济性就越好。

事实上，发动机热效率的提升非常之难，目前，自主品牌汽油机热效率大部分在38%以下，国内外领先的增压直喷发动机的热效率则基本在37%-38%之间，而奔腾T77 PRO 1.5T发动机高达39.06%的热效率，完全达到了自主领先、国际先进的水平。

对于消费者而言，技术领先转化为更加实惠的油耗与经济性。同一辆汽车，发动机热效率35%提高到39%，将意味着加满一箱油行驶里程有望由500公里提升到550公里。换言之，如果同样是1.5T车型，奔腾T77 PRO就会比另一款发动机热效率较低的车型更省油，当然也就是更省钱。

据官方介绍，奔腾T77 PRO 1.5T发动机集动力性、经济性、NVH于一身，具备高动力、低油耗、低NVH等优势，其动力参数为124kW/258N·m，百公里加速时间9.78s；百公里综合油耗仅为6.8L，只需加注92号汽油；而其1m噪声仅为95db；同时其颗粒物排放仅为目前法规标准的1/10，满足国六B排放要求。

为什么奔腾能够突破领先？

领先国内外品牌的背后，是一汽奔腾多年来，对于技术研发方面的聚焦。作为实打实的低调派，一汽奔腾的“行动大于声音”。实际上，一直以来一汽奔腾在自主研发和创新上的投入颇大。

据悉，奔腾T77 PRO 1.5T涡轮增压发动机是一汽奔腾基于第三代智擎魔方科技打造的，面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，采用了多项先进技术，具备了包括压缩比最高的米勒循环发动机；热效率最高的1.5T发动机；动力性、经济性、NVH三者结合最好的发动机；最智能的发动机；最清洁的发动；响应最快的涡轮增压发动机在内的6大技术优势。

奔腾T77 PRO发动机采用的高效的米勒循环技术，搭载350bar三次高压喷射系统，同时配合马蹄形活塞，压缩比高达11.5，而市面上增压发动机压缩比大多为9.5-10.5之间。