握住方向盘之前 你也许真的不了解讴歌

就像雷克萨斯之于丰田、英菲尼迪之于日产一样，ACURA讴歌，这个隶属于本田集团且历史悠久的豪华汽车品牌，在中国车市却充满了话题性。对于粉丝和车迷而言，它身上的运动黑科技和驾驶质感总能让他们津津乐道，但另一方面，诞生自北美的它，实现国产仅仅三年，也让许多普通消费者感到陌生。

作为广汽讴歌推出的首款入门豪华SUV，CDX在激烈的SUV红海市场中，仍然抢占了一席之地，而且积累了不错的品质口碑，这也足以证明其产品力的强大。作为CDX的“大哥”，讴歌RDX同样具备多项领先同级的技术实力。11月2日，在成都举办的讴歌全车系试驾活动中，我坐上了RDX的驾驶席。

坐进车内，“质感”是它给我留下的第一印象。RDX的质感，体现在每个细节都处理的非常细腻，无论是色调还是触感，都给人一种温暖贴心的感觉。智能换挡按键不仅给座舱增加了些许未来感，而且也让前排拥有更大的横向空间。

赛道开始就是加速路段，全油门踩下，2.0T VTEC发动机迅速压榨出380N•m的最大扭矩，10速变速箱丝毫没有拖泥带水，只有加速度把我紧紧按在椅背上的刺激。

连续的海螺弯中，车道狭窄，角度刁钻。每一次过弯，RDX都能凭借精准的指向切弯而出，而且姿态非常从容，仿佛驾驶一辆小型SUV般酣畅淋漓。

初见RDX时，我也曾先入为主的以为它和竞品一样，不过是辆豪华有余、身形庞大的“中老年”SUV。一圈试驾下来，我承认它真的被低估了，它的驾驶质感和内饰质感都如此出众，如同标题所言，在坐进去之前 你也许真的不了解讴歌。对于这款车而言，我的建议是，不要听人云亦云，要亲自开上一圈。你会明白，能在最成熟的北美市场稳居前五的豪华品牌，怎会没有两把刷子？

封面新闻记者 刘念

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