排量大≠动力强，发动机动力表现主要看这个数据

汽车日常行驶的动力来源，全部来自发动机，可以说发动机是汽车的心脏。在汽车选购时，我们肯定会去比较的就是汽车发动机的优劣，那么如何来评判发动机的表现呢？

我们知道，发动机的主要参数就是排量、功率、扭矩等数据，通常来讲，发动机排量越大，功率越大，扭矩越大，动力也越好，但往往发动机技术也会影响发动机最终的质量。

在对比同样排量的发动机时，比较直观，主要看功率和扭矩的大小就可以了。另外，你还会发现有的车的动力系统是以T结尾的，而有的则是以L结尾，以T结尾的是带涡轮增压的发动机，而以L结尾的则是自然吸气发动机，同样排量情况下，带有涡轮增压的功率通常高于不带涡轮增压的。

而在对比不同排量的发动机时，如何去分辨哪个动力更强呢？这里有个很重要的参数：“升功率”。升功率=最大输出功率/排量，这个参数是通过计算得出的，车辆的销售资料不会标注。升功率表示单位气缸工作容积的利用率，升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大。当发动机功率一定时，升功率越大发动机的重量利用率就越高，相对而言发动机就越小，材料也就越省。升功率的高低反映出发动机设计与制造的质量。

升功率是决定一款发动机动力输出表现的主要数据。受限于技术与发动机材料，汽车的升功率数据在很长的一段时间里都处于没有提升的状态，在拥有相差无几的升功率情况下，小排量发动机的各项数据与大排量发动机相比，自然是全方面的落于下风。因此，我们才会有一种排量更大=动力更强的错觉。

可是在技术飞速发展的现在，在环保节能的趋势要求下，各大车企发动机也用上了最新技术，在不提升排量的情况下，升功率有了很大的提升。

我们来举个例子，对比一下四款豪华SUV的发动机，DS7的 THP高效发动机、宝马X1(图片|配置|询价)的TwinPower发动机、奥迪Q3的EA888（DBR）发动机以及奔驰GLA的M272发动机。

我们通过列表对这四款发动机进行比对，可以看到发现DS7的THP发动机虽然只有1.6L的排量，但是其功率和扭矩表现和其他三款车的2.0T相比毫不逊色，油耗表现也是同级最低。值得一提的是，DS7的35THP发动机拥有83kw/L的升功率，其参数超越了同级的三款车型，而45THP 发动机不但拥有更高的99kw/L升功率，而且其188N•m/L的升扭矩数值也是同级最强。整体来说，DS7的发动机不但在板面数据不落下风，在体现性能和发动机水准的升扭矩和升功率方面更是鹤立鸡群。