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    谁说手动就是低配?手动挡的“高铁”了解一下

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    有驶以来2019-07-24

    昨天,名爵6新增车型名爵6 20T Trophy高铁版正式上市,新车共推出1款配置,售价12.98万元,实际支付价格12.48万元。高铁版的推出,是为了呼应上汽名爵冠名京沪高铁和谐号动车组“名爵6号”,更被官方宣称为同级最强手动挡。

    名爵6高铁版外观与其他Trophy版车型基本一致,搭配了Trophy黑骑士运动套件,在前格栅、外后视镜、轮圈、门框、前包围下饰条等处采用了大量的熏黑处理,在前翼子板、左右后视镜和C柱上更有“Trophy”的徽标,运动气质营造的相当到位,在两侧的进气装饰还带有碳纤维纹路,让整辆车看起来充满“杀气”。

    此外,高铁版在尾部上也同样配备双边共四出的运动阀门排气,出色的声浪配合上手动挡,驾驶起来无疑会更有乐趣。

    亮点:配备手动档、售价亲民

    内饰依然是红黑配色作为新车的主题,以往手动挡车型只有8英寸中控屏,高铁版则是升级到10.1英寸,并搭载斑马智行系统2.0,提供车载Wi-Fi、导航、远程控制、在线音乐、OTA升级等功能。新车标配BOSE音响、全景影像、无钥匙进入/启动、手机映射等便利舒适功能,并不会让人觉得寒酸或者廉价

    仪表盘中央有一块7英寸液晶屏,这块屏幕能显示导航、多媒体信息、蓝牙电话信息、行驶信息。逆时针的转速表很有特色,但是初次接触需要一些时间适应。此外,新车虽然为手动挡,但是仍然配备了定速巡航功能,对于长途驾驶有一定的帮助。

    动力方面,名爵6高铁版搭载的同样是一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率124kW,最大扭矩250Nm,匹配一台6速手动变速箱,配备XDS电子限滑差速器。动力水平相较于同级选手,处于中上水准,并不算是一个非常优秀的动力水平,这无疑让竞争力稍微降低了一点。

    槽点:产品力稍欠缺、动力并不突出

    在当今市场上自动挡车型可谓是“大行其道”,手动挡车型则是少之又少,就算有也是作为拉低售价的最低配车型存在,同样以运动定位的思域和领克03也是如此。名爵6高铁版的推出也正是弥补了这一缺失,运动的外观和丰富的配置,相比对手们有着更强的竞争力,只是在动力和品牌力上还不是特别突出。


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