自动驾驶会剥夺人类的驾驶乐趣吗？

目前在汽车市场科技领域最炙手可热的就是新能源和自动驾驶了。作为汽车工业历史上一次又一次的发展，到如今几乎所有的车企都在往这两个方向发展。随着人工智能的推进，以及马上到来的5G时代，自动驾驶对我们看来，更是指日可待。

我们从最开始一台连ABS都没有的手动挡小车，到如今的各种驾驶辅助系统。科技在进步，给人类的生活带来的便利性让驾驶变的更为简单，出行更加的轻松。坡起有上坡辅助， 再也不用担心溜车；高速行驶有ACC自适应巡航，跟车也不用怕追尾了…… 未来达到L5的自动驾驶化， 人们只需要输入目的地，车门会为驾驶员自动开关，然后在车内舒舒服服用餐或者休息即可到达目的地。目前来说，各国政府把自动驾驶分为L1-L5五个等级。在今天，L1L2几乎都已经成为了现代汽车的标配。

自动驾驶就好比AlphaGo击败人类围棋冠军李世石。我们不可否认AlphaGo的“深度学习”科技确实厉害。可人类发明下围棋，为的不就是享受这个过程吗？可能在未来的某一天，连赛车场飞驰的都是各个厂家的研发的无人驾驶汽车，而程序员将成为博弈的“赛车手”。而我们现在追捧的车王舒马赫，对我们来说又将意味成为什么呢？毕竟车王是我们对驾控的最高认可。

对于把汽车当作为日常出行交通工具的消费者来说，这无疑是非常理想切美好未来。而对于我们这种汽车发烧友，这却开始让我担忧起来。没有内燃机的轰鸣声的电动化已经让我心生膈应，如果未来连驾驶汽车的机会都没有了，那真的会很遗憾。

我还记得刚考完驾驶证后心里对驾驶汽车的那种欲望和冲动。油门踩在脚下，方向掌握在手里，随心所欲的行驶在一望无际的公路上。心里那种畅快淋漓的感觉不言而喻。有一次开车跑长途，我姐坐在后排问我：“你连续开这么久的车不累吗？” 我笑笑说：“我开车越开越精神。“ 说完，一套行云流水的跟趾动作……一脚地板油，把转速指针打向红区，推动档把感受变速箱齿轮交替带来的动力中断与连接。 同时作为改装车爱好者，我和大部分车迷一样，追求更高的转速，更晚的换档时机，更高亢的声浪。我认为改装车爱好者是最后维护驾驶乐趣的人群。当大部分消费者都选择更为省油静谧的汽车的时代，还有那一群人最求着大排量和大声浪。

可是如今，厂商们纷纷取消机械手刹，改用电子手刹来节约空间，换来更多的娱乐/舒适型配置，以及所谓的豪华感。可是一台汽车没有了机械手刹拉起来的那种“哒哒”声的仪式感，还有什么乐趣可言。 如果是一台前驱车，甩尾这种最后的快乐也就再不要奢想了。 现在基本上所有的车都有着一个必不可少的配置——方向盘助力。汽车厂商们在让转向变得更“轻”的时候，驾驶也就跟着变得更加的简单和轻松。而路感就成为了牺牲品，越来越模糊的路感让驾车如隔靴搔痒般不过瘾。如果你体验过路特斯的方向盘，你就会明白那种没有转向助力的操控感是多么的纯粹和直接。可现在，你只需要轻轻的拨动转向拨杆，汽车就会自动为你识别盲区，安全的变道。特拉斯是当前最具未来感的汽车，虽然电动机的扭矩强大到超跑都无法比拟，但在急加速那种静谧的环境却总少了一种驾驶氛围。 没有了内燃机轰鸣的加速，就好像春节联欢晚会少了《春之序曲》的背景音乐。即便是宝马i8那样用音响模拟出来的声浪，给人的感觉也总是不尽人意。

我们都知道一句老话“开奔驰坐宝马”宝马可谓是驾驶乐趣的代名词。宝马最近的发声却让我们有了一丝的安慰，宝马表示未来研发的自动驾驶车辆依然会配备方向盘。依然可以让人操控，让驾驶者成为一切的中心。我想，这应该才是未来的方向。满足于不同的消费群体的不同要需求。

而最令人担忧的是未来当自动驾驶已经非常的成熟的时候，政府非常有可能将会禁止人类驾驶。因为自动驾驶完全可以把交通事故的几率变成0，美国90%以上的的交通事故造成的人员伤亡都是由驾驶员失误造成的。如果真的当那一天到来， 驾驶汽车这件事可能就将成为历史，人类也将失去对汽车驾驶的无穷乐趣。

舒适省心的出行一定是必不可少且迫切的；而对汽车驾控乐趣也是不可或缺。不同的人群总有着不同的选择， 科技发展的进步就是为了满足于人类的各种需求。而我们所需要 的驾驶乐趣的希望不会在未来的某一天消失。就让我们一起期待人类汽车发展中更好的未来吧！