宝马发动机生产组装过程,看后终于明白为什么卖的这么贵了

看了之后，有以下几个感受！一：德国工人干活没有紧迫感，动作没有紧张感！二：车间常温工作，发动机这种精密机械，最好是低温操作，三：自动设备，智能设备尚末全面普及！流水线生产发动机速度太慢，每个流程如此缓慢，5分钟一个，一小时12个，一天就算20小时，只有240个，一月7200个，一年不到十万个，没有效率，德国制造，看了之后，觉得是被神化的制造，常温制作，怪不得所有宝马，几年以后都会渗油，烧机油好像也蛮正常，好像看过某品牌制造发动机，零下十几度人工智能组装，符合热胀冷缩条件，发动机要省心的多，个人观点，勿喷！

可惜了这么好的设备，新发动机就烧机油，一群笨人。解决不掉新发动机烧机油还不承认问题真正原因，宝马就是个骗子车企。烧机油只是发动机共有缺陷严重造成的（共有缺陷活塞环开口间隙漏气量大）机油增多的发动机同样是共有缺陷严重造成的。这个问题国际上只有我低漏气量磨损不增加漏气量活塞环能解决掉。气门与缸内积碳同样也是共有缺陷造成的。低漏气量活塞环发动机不积碳，

宝马发动机有啥了不起?再吹牛也一直漏油修不好，还不如我们国产奇瑞、吉利等品牌的发动机不漏油。

说宝马漏油的怕都是车盲，宝马是渗油，而且是以前N系列发动机的通病，发动机工作温度高密封圈设计不到位导致渗油，现在B系列的发动机基本不渗油了。现在BBA中宝马的三大件最靠谱，机械性能也是最好的

卖的贵 是因为税高