为什么有些车一看就觉得廉价而有些一看就觉得高端？

在路上看到一辆辆汽车时，有时候只是远远的看到闪烁的前灯或飞驰而过的背影，我们就会觉得有些车很高级、豪华，而有些车就觉得很廉价。这是为什么呢？

首先，汽车领域的品牌效应是不容忽视的。很多人买车看的还是品牌，比如考虑豪华车时，大部分消费者还是会选择BBA的车。好的品牌经过了几十年甚至更长时间的积累，在不断的提升中逐步得到消费者的认可，才有了今天的品牌红利。所以当我们看到车标时心里就已有了一定的评价，但这只是一方面的原因，有时候即使盖上车标，或者离远看不到车标，我们还是会有不同的感受。

其次，就是汽车的外观设计。外观设计要有豪华感，造型大气稳重或者热情奔放，线条、灯具、轮胎宽度和尺寸要与整车外观协调，整体观感才能给人"高级感"。汽车外观是很体现设计师水准的，高端车型都有自己的设计理念和设计语言，一般都是著名设计公司设计，比如我们熟知的世界三大汽车设计公司--宾尼法利那，意大利设计公司和博通，需要投入大量的设计时间和设计成本。而廉价汽车要在设计和技术突破方面控制成本（设计成本，开模成本等），所以理想的设计方案往往需要向成本以及技术问题妥协。

廉价车的外观造型还存在这样一个问题。有时设计师也会有不错的设计方案或者对比借鉴高端车型的设计，但是由于成本限制了材料和制造工艺，一些复杂形状和棱线在实现时会由于材料差，模具工艺水平低下等导致曲面精度差、棱线模糊，会让汽车外观大打折扣。更甚至在之后的设计中会尽量规避掉复杂形状改用简单线条和平滑曲面，这就让汽车造型显得死板没有活力。所以很多时候并不仅仅是设计方案的优劣，而是受多方面原因的限制。

同时我个人认为汽车的空间尺寸也是限制汽车外观美感的主要阻碍。很多时候我们分辨汽车高端与否都通过汽车的外形尺寸来判断，从小型车、中高级车到最好的高级车都是外形越来越大，轴距越来越宽。越大的外形和越宽的轴距使得车身设计的空间越大，零件与零件之间匹配关系也有着很大的调整空间。而廉价车一般都是紧凑型，由于车长限制，车顶又较高，使得车体的流线型很不好，很大程度上影响了外观美感。

再者，就是材料的使用。比如冲压用的钢板，质量较差的材料通常存在冲压难度高，冲压件尺寸精度低，强度刚度差等问题。通常来说廉价车使用的钢材材料都是较为低端的，合资品牌多使用宝钢首钢的的优异钢板，国外使用的欧盟标准的钢板性能则更好。喷漆也分三六九等，车漆材料的好坏会影响车漆配色以及漆面的光洁度平整度。当然还包括轮胎品牌的选用，轮毂材料和造型在内，这些都影响着我们的直观视觉感受。

汽车用材也包括内饰材料。常用的内饰材料有塑料、皮革、纺织纤维等，各自又细分为很多品种，不同的特点适合不同的应用。一般来说，价格越高的车使用的材料就越好，还有些使用实木、真皮材料，并且对这些材料的处理也是相当细致，而廉价车由于成本的限制自然就很难做到了。因此两者不管是视觉还是手感上的差异就很明显了。

最后，制造工艺也是影响汽车高端与否的重要因素。通常廉价车年产量都比较高，车身覆盖件等零件都是在自动化流水线上高速大量冲压而成，再加上有时模具的制造精度稍有偏差，最终生产出零件精度就会偏差很大。在之后的装配过程中零件的配合就会受到很大的影响，从而影响接缝，焊缝的宽度以及外形的平顺整齐。而高端车冲压稳定，工艺精细，更有部分豪华车还会请经验丰富的技术对其进行手工打磨，那质感自然是不一样了。