一年中什么时候买车最合适？

电视、报纸、杂志扉页、街头传单、当地电台、各种浏览器弹窗、各种APP开机广告，甚至连公厕厕所门的背面，都少不了汽车促销广告。年年促销，月月促销，天天促销，从凌晨到正午到日落都在促销！躲汽车广告比躲土肥圆追求者还难，销售就怕你不来询价，一询价就恨不得把手机号码和微信都拿到再把你家底问清楚，三天一问"买不买"，一到节假日就约试驾体验约面谈签约。

现在做销售真难，民众手里的闲钱都被房地产瓜分得差不多了，"六个口袋"基本被掏空了，留给汽车的钱说多不多（消费降级了解一下），说少也不少（豪华品牌在华销量节节上升），说到底还是两极分化。当然，我们不能提阶级这事，政治不正确，略过。

现在几乎所有产业都是买方市场，特别是产能严重过剩的汽车产业。根据68家主流车企的不完全统计，目前中国汽车产业的产能利用率是51%，也即是中国大陆境内所有车企的产能加起来能有6000万辆/年，我们只不过用了一半而已。

这就意味着，只有极少数的汽车"单品"是供不应求的，比如等待进口2.0T发动机的汉兰达和此前需要加价销售的思域1.5T，而绝大多数的品牌车系都在等买家通过互联网、电话、到店来询价。如果你有参加过2018年中国境内的任何一场车展就知道了，无论是北上广深的所谓"国际车展"，还是重庆、济南、海口甚至湛江等二三四线城市的地方车展，在公众日当天都是"汽车销售比观众人数还多"。

我说了这么多，表达的意思却很简单：目前中国的汽车产品"很愁卖"，无论你在春夏秋冬哪一季度过去询价，天天都有大特价、大酬宾、大特惠、大让利。品牌25周年让利一次，当地4S店的销售公司5周年店庆让利一次，"五一"车展让利一次，甚至什么女足入围世锦赛也能让利一次，免费加装导航的"特供版"也能让利一次，就差没以店长二姨妈家的哈士奇一周岁生日庆典为由专门向广大消费者让利一次……

当然，我以上说的并非绝对，仅是我个人在汽车行业多年的一些感触。以前，中国汽车产品是卖方市场的时候，优惠折扣的季节性波动是较为明显的；如今，买方市场，季节性波动的影响就少了很多。不过，"少了很多"不代表完全没有，这时候我就需要引用一下 @小白买车 的大数据分析图了：

上面表述的并非车市宏观优惠的全部，我配合自己的经验，详细说一下几个可能有"优于寻常日子的大折扣"的时间点吧：

元旦前后（年末冲量）

厂家在年末有业绩清算和返点计算，这是很正常的事情。简单来说就是：今年销量在A区间之间，平均一台返点多少；今年销量在B区间，一天多返多少。规律就是卖得多，拿货价就便宜，所以那些差点到返点阈值的经销商到年底的时候恨不得就在你办公室楼下摆摊子邀野模过来唱劲歌跳热舞促进销售，这时候买车的确会有优惠，他们都豁出去了！

朋友圈年末经典营销案例：再过20天全村人都盯着你怎么回家，确定不买台车稳定下局面？订购热线XXXXXXX，24小时等你哟！

但你如果还想忍一忍，觉得春节前出手更合适。不好意思，这就是你失算了。元旦后就属于新一年的结算周期，经销商前一年管他有没有完成指标，这会儿想的都是怎么回家过好年再说。而厂家这时候也会因为工厂工人放假、物流公司放假、零部件供应商放假……各种放假都会大幅度减少产能。车都没了，哪还有大折扣对吧？

所谓"黄金周"or所谓"购物节"or当地车展

中国人一边唾弃国人不过传统节日，一边过着洋节好不欢乐，更有一些生造的节日，比如618、双11、双12这类购物狂欢节，再加上国庆黄金周（现在没有劳动节黄金周了哈）和各种各种主题的车展（购车节），一年可以凑下来十几个"买买买"的节日。

我们不否认这些黄金周和购物节会有优惠，但其实只要你嘴皮子巧，只要你耐心足，平时在SSSS店也能砍下一样的价格，而且服务也会比那些临时摆的外场摊子要好。至于那些什么幸运大转盘啊之类的所谓优惠，就别信那么多了，送你几瓶玻璃水和一个99包邮的电饭煲，还不如平时去店里耐心砍多一两千块来得实在。

车系换代/改款

大家要先分清楚什么是换代，什么是改款。换代就是车子框架完全改变，ABC柱都不同了；改款是改一改前后灯具和前后保险杠，增减一点配置，但外观内饰跟之前相比是基本一样的。

换代的时候，老款车子是必然大跌的，这时候比平常随便优惠个10%甚至15%都是可能的，那就意味着你会买到一个刚刚停产的老款。更无语的是，有些新老款同堂销售的车子，新的换代车上市之后，老款会以"经典款"出现并进行官方降价，降价幅度甚至比终端优惠更多，也就是等到"官宣成为经典款"的时候买，更实惠。

至于改款，也就是改改前后的那种小玩意，往往就会把老款的优惠幅度收窄，但其实新老款的内外基本一致的，这时候我更建议你买上一个年款，也就是正在打折清货的那款。

排放法规更替期

国五排放法规算是最短命的法规了，现在大中城市都准备提前实施国六排放了，所以已经生产出来的国五新车只有两条路可以走，要么就是在原城市低价卖掉，要么就是转移到其他排放标准延迟实施的城市乡镇销售。

如果你在提前实施国六的城市，就在这节骨点上有一批特价国五车卖你，你会选择吗？我的建议还是直接跟销售说，下单买国六，你愿意等。保值率是个好东西，千万不要贪最小的便宜，吃最大的亏。

补贴新规公布前后

对于新能源车而言，元旦之后的一两个月是最敏感的时期，因为这关系到下一年度的补贴政策会迎来大改。就拿即将公布的2019年新规来说吧，国补退坡幅度高达50%，地补直接就没有了，这时候你要买新能源车，可是要好好地考虑一下了。

补贴是以发票开具的时间为准的，所以要在新规发布之前上好牌，才能符合上一年补贴政策的要求。最可怕的是在过渡期里面买车，补贴只有上一年的很低比例，买的又是旧的短续航车，两头不到岸，亏是一定的了。所以，新规出炉的前后，千万不要买那些大降价的旧款短续航车，我说的是纯电驱动系统的那些。

说到这里就结束了，小结一下：买的肯定不如卖的精，你能想到的，汽车销售早就想到了。你想多优惠，就多耗时间精力去磨吧，销售跟你说的各种各种的胡扯理由/降价特惠，随便听听就好。多花时间去搜去问同款车型的落地价，这样子买不到吃亏买不到上当。

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