2018车市销量下滑，比亚迪新能源销量销量爆发

2018年已经过去，但是对于国内汽车市场来说，这一年似乎都在整体过冬。今年乘用车销售首现量价齐跌，且下半年跌幅快速扩大。

2018年1-11月累计销量同比下降3.5%，预计全年降幅将达4-6个百分点

与整体汽车市场同比下滑严重相反的是，新能源汽车市场今年呈现出一片欣欣向荣的趋势。1-11月新能源乘用车总销量达85.8万台，同比增长近1倍，远超2017年的全年总销量。

2016-2018新能源乘用车月度销量走势

在国内的新能源乘用车这么多品牌中，不得不提比亚迪。2018年比亚迪新能源汽车销量超过20万辆，成为中国首个新能源汽车产销规模突破50万辆的品牌，国内新能源市场份额达到20%以上。

比亚迪能够在整体车市下滑的情况下，新能源销量突破新高，和它的操作也分不开。

外观革新，技术升级

唐DM-i

最低售价：17.98万起

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在2017年的时候，宋MAX车型上面，比亚迪就开始了外观上的变革，"龙脸"外观设计，获得了市场的好评。而在2018年推出的全新一代唐DM上，更是外观整体上的大变革，不仅如此，混动技术也进行了大升级，在动力性、经济性、平顺性和静音性都有了更加出色的表现。

细分市场造爆款

2017年，宋MAX车型连续13个月销量过万，在MPV市场的成功给比亚迪带来了新的思路，在各细分市场打造爆款。

2018年在10万级的纯电动市场推出了元EV 360，在20-30万混动市场推出了全新一代唐DM，都是在各自细分市场的销量佼佼者。

技术开放

比亚迪在2018年开了一场开发者大会，向全球开发者开放汽车所有的传感器系统，66项控制权、341个传感器将史无前例开放，同时发布了自己的智能系统Dilink系统。

总结，2018年对于比亚迪来讲是关键的一年，乘用车开始爆发，大众对于该品牌印象有所好转，2019小编觉得他会在电动化、智能化的方向继续发展，小微电动车市场会出更多的新车型。