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    三菱欧兰德作为SUV发展的引领者为何中途“夭折”!

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    逸车道2018-05-30

    三菱汽车(Mitsubishi Motors),是日本的一家跨国汽车制造商,总部在东京港区,在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。从产量上来看,在2009年是第五大日本汽车制造业者,全球排名第十五大汽车制造业者,生产私家车及轻型商用车辆,棣属于三菱集团旗下企业。欧兰德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神,他继承了三菱传统的越野技术,将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。但今天这辆车又遇到了什么问题啦?且听我细细道来。

    【车辆信息】:一辆2008年进口三菱欧兰德SUV车,配用2.4L发动机和日本Jatco公司生产的无级变速器。

    【故障现象】:该车为事故车,变速器挂档后起步无力;发动机、ABS/ASC及变速器故障指示灯点亮;有时会出现原地空档踩加速踏板发动机无法达到最高转速,只能维持在2000r/min左右。

    【检修过程】:通过试车掌握了如下故障信息:连接蓄电池,起动发动机仪表显示一切正常,利用诊断仪进行检测所有系统、均无故障码记录。但接下来踩住制动踏板挂档(无论是前进档还是倒档)后不到5S,发动机、变速器、ABS/ASC故障指示灯就会点亮,再将变速杆置于P或N位,发动机转速便忽高部低地变化。同时,当加速踏板踩到底时,发动机转速也达不到最高(发动机输出受到限制),此时利用诊断仪检测得到P1241、P0868、P0746、U1417和C121C等故障码。在这种故障模式下进行路试是完全没有必要的。

    (磨损的钢带及带轮)

    【再次进行故障分析】:根据故障码含义的解释说明,要么是发动机自身动力问题,要么就是ABS/ASC系统,当然也不能排除两个系统间的通信问题。起动发动机怠速工况运转车辆在没有行驶的情况下,无论在故障模式下还是非故障模式下,均可以通过ABS/ASC系统读到发动机转矩的输出,这说明不是通信故障引起的。经过测量电路及空气流量传感器,均没有发现问题。此时维修陷入僵局。

    还是路试一下变速器吧。刚开始,运行的还不错,后来明显感觉变速器有打滑现象,同时还有噪声。继续行驶,发动机及变速器故障灯再次点亮,停车后进行检测:变速器系统中出现了P0868故障码,但发动机系统变得正常,无故障记忆。清除故障码,重新起动发动机,在没有行驶的情况下,变速器内部声音非常大。凭借以往的维修经验,觉得应该是滤清器堵塞了,当然不排除油泵或液压控制单元的问题。

    打开变速器油底壳来看个究竟。因为想更换液压控制单元,所以在拆卸油底壳时,把变速器出来的圆形插头断开了。结果拆下油底壳后,发现滤清器已经完全被脏东西堵死了。看来问题终于找到了,脏东西是哪来的呢?由于是更换的变速器总成同时又没有现成的滤清器,当前也只好重新清洁滤清器再试车。当重新恢复后起动发动机变速器油泵不再发出响声,但新的问题又出来了:那就是变速器及发动机故障指示灯再次点亮了,但读出的故障内容却是P1777步进电动机故障。拆卸油底壳后只是把滤清器拆下来,同时断开了变速器的圆形插头,其他地方哪里也没有动,因此可能问题还是在这个插头上,于是再次处理该插头。当不再出现任何故障码,同时,动态数据均显示正常后,再次进行道路试验。刚开始试车,变速器工作一切正常,到后来响声再次出现,勉强小心地把车开到修理厂,再次拆开油底壳发现滤清器再次被堵死。

    (堵死的滤清器)

    【故障排除】:看来变速器只能解体检查维修了。由于该变速器是后来更换的总成,经销商不允许轻易解体,所以决定重新维修原车的变速器。更换原来的损坏部件、全新滤清器等,同时变速器不在车上还可以好好处理一下变速器的圆形插头,这样重新装车后试车,一切恢复正常。至此维修才告一段落。

    【总结】:该车故障的确比较特殊,特殊之处主要体现在发动机系统和变速器控制系统均出现了问题,其实与ABS/ASC关系不大。就发动机而言,由于空气流量传感器进气量过大,发动机为了维持怠速控制及相关控制,导致其计算的输出转矩有误。当系统在进行自检过程中,ABS/ASC系统为了保证其在工作中一切都是正常的,因此:需要发动机在必要的时候能够完成转矩调整要求,所以当发动机自身出现问题时,就导致其不能协助ABS/ASC系统工作,也因此出现了拒绝ABS/ASC系统的请求减转矩信息的要求。而变速器控制系统由于在事故过程中,导致变速器圆形插头外边的保护装置损坏,导致插头中的端子连接不实,从而出现P0868次级压力下降的故障码。而节外生枝的是,由于变速器内部过脏,导致滤清器堵塞,从而影响了油泵的工作,又影响到主油压,因此难免再次出现变速器打滑或不能行驶的故障现象,以及再次出现P0868次级压力下降的故障码。

    欧兰德自上市确实受到了大家得瞩目,本是款很值得期待的一款车,但在市场反应却很一般,小毛病也是不断且油耗较大。今天这个案列只是个例,希望想要入手这款车的朋友可以再斟酌斟酌。

    好了,今天就先说到这,希望堂主的文章,能够帮助到你们!咱们下期再见!

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    我去菜场买菜从不讲价,我就跟大妈后面,看大妈讲完价买好以后我说:老板也给我来二斤!

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