四轮定位千万不能随便做，不仅被坑钱，还毁车！

四轮定位是什么？  汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。
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这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾（角）和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。 在汽车检测维修产品中，四轮定位仪的售后服务具有更重要的意义，售后服务内容更为丰富复杂。
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由于其价格比较昂贵，在设备出现故障后，必须提供及时的维修服务。由于其技术含量较高，只有那些具有技术开发实力的厂商才能提供低价高质量的维修服务。对于无技术能力的厂商往往采用换传感器测头、换主控制板等更换大件的方式对客户设备进行维修，不仅维修成本高，使用户不堪忍受，在时间上也往往不能及时。 
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现在有不少人换完轮胎后，做个动平衡，这没问题，但是还没完，居然还要继续做一个四轮定位。正所谓动平衡和四轮定位来一套，但其实这是两个独立项目，二者没啥关系。 换个轮胎，忽悠你做四轮定位的商家基本都是忽悠人，坑你的钱而已。

 那什么时候可以考虑做四轮定位呢？就是有非常明确的问题时，才考虑做。 1、行驶中车辆跑偏 2、刹车时，方向盘有明显抖动 3、感觉某个车轮有异常震动。  注意我的用词，是考虑做四轮定位哦，不是说一定要做，因为这三个现象还有其他方面的原因，需要排查，比如有可能的轮胎本身出问题，换轮胎就行了。也有可能是电子助力转向问题。现在的电子助力不光有助力功能，还有自动校正功能，如果这个自动校正的系统出问题了，也就是车辆一启动，“回正确认”出现偏差，那也是会造成车辆跑偏。
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这种就是典型的软件问题，软件问题只能去4S店通过他们的电脑给你做更新。 我们都知道，药不能随便乱吃，这句话用在四轮定位非常合适。对，没错，四轮定位不宜多做，它不是保养、更不是锻炼身体。而是吃药治病。 做四轮定位时，有些水平不够或者不负责任的小工，他为了最终符合仪器的参数，而左右两边瞎调，或者说调的方式不对，只是为了把结果凑出来就行了。

 这就让我想起当初上学做数学题的时候，先看答案，然后根据这道题的答案，来想方设法凑成这样的结果。而方法并不对，下次遇到同类型的题，只是数字一换，最后根本做不对。（没办法，小时候不爱学习） 就是这个道理。对车来说就是结果符合仪器参数，但是出现了新问题。还有一些细节方面的问题，比如做事马虎，调节杆的螺丝拧不紧对不齐的问题。 所以，四轮定位一定是先有不正常的现象，然后再排查，最终确定了才能做，不敢随便做。 最后，
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再总结一下。 为什么说四轮定位不是保养呢？我们先来看看保养的概念。保养就是不论有没有问题，经过一段周期后必须做的项目，就像吃饭一样。 而四轮定位是出了问题再说，没出问题不用管。就像生病后，打针吃药。