双离合变速器走远了！自主品牌将大规模搭载爱信变速器

近些年，国产品牌新车如雨后春笋般出现，在发动机领域，各家企业已经有了相当深厚的研发实力，但是在变速箱，确切点说是自动变速箱部分，显得有些捉襟见肘。

大多数只能生产一种自动变速箱，那就是双离合变速箱，而且6速双离合变速箱居多，但是最近一年多的时间里，很多中国品牌又开始一种新风尚，将爱信的6AT变速箱作为一项高端配置进行宣传，我们一起来看看什么情况。双离合变速器走远了！

自主品牌将大规模搭载爱信变速器爱信属于一家从事汽车零配件、汽车保修设备、五金贸易公司。公司大部分的销售额来自汽车零件。爱信在美国、欧洲、亚洲和澳大利亚以至全球子公司.不止这样,爱信是日本爱信集团的四个子公司其中一个，而Warner代表的就是大名鼎鼎的博格华纳。

1987年爱信精工集团和博格华纳集团合资成立了这家公司，主要业务无疑就是是研发和生产变速箱.爱信的自动变速器产品序列相对来说很丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。作为一家世界级汽车巨头，丰田的发动机可以说是常年走在世界一线水准的，而自主品牌车型往往采用自家发动机，一台变速器的好坏很大程度上决定于所匹配的发动机如何。

比如同样的一套ZF9AT，在宝马的一些车型上使用体验就很好，但是到了JEEP的车型上，表现就很糟糕了。发动机和变速器配合的时候，每次换挡，发动机的转速都要在短时间内变化，换挡越快，转速也要瞬间变得越快。例如降挡的执行时间是0.5秒，降挡后转速增加1000转，这就要求这台发动机可以在0.5秒内通过补油等方法把转速拉升1000转。只有这样，才能实现平顺的换挡。这就要求发动机本身要有惯性小、运转轻快敏捷的特性，国内发动机近年来发展虽然已经非常神速了，可是对比丰田，还是有一定差距的。

从今年越来越多的车型换装爱信、格特拉克等大厂的手动变速箱，可以看出很多自主品牌已经意识到这个问题的存在，也希望车辆驾驶品质能进一步提升，这个进步值得肯定。广汽也宣布与爱信成立合资公司，引入6速自动变速器生产线，共计产能40万台；而中国一汽也宣布与爱信再建生产线，扩建产能。