飘逸！加速！请系好安全带！中国首款豪华SUV WEY P8 | 试驾

有些车友们总说WEY VV5、VV7很费油？！安妮薇~ ~为了满足各位车友有的口味，WEY最新推出混动SUV--WEY P8，这款车预计在本月22日在天津上市~ 欢呼声在哪里！

既然是混动车肯定首先要了解一下动力部分了，这次WEY P8采用新能源技术平台Pi4打造，壹读君在这科普一下Pi4， P是Plug-in插电、i是intelligence智能、4是4wheel drive四驱。简单明了来说就是外部插电、智能管理驾驶体验、优化前后桥扭矩分配四驱 。

动力部分，P8搭载着和VV7一致的2.0t涡轮增压发动机，还配有一个15千瓦的BSG辅助皮带式启动电机和85千瓦的TM驱动电机。这一套装置使得该车的最大功率为340马力（250千瓦），综合最大扭矩为524牛·米，与发动机搭配的是格特拉克6挡湿式双离合变速箱。在实际的行驶中电动机的加入让p8在起步时的反应迅速敏捷比vv7的起步顺畅许多。在行驶中动力响应也很充沛，在满载的情况下跑出了235km/h的成绩，百公里加速也才6.5秒。本来动力就已经够用2.0t发动机又加上电动机，那随叫随到的动力让壹读君心里一阵暗爽。

P8配备了5种驾驶模式”包括EV纯电动模式、SPORT模式、SAVE省电模式、AUTO模式、AWD四驱模式，可以方便应对不同的驾驶环境，纯电动模式下可以续航50km，最重要是能省油能省油！还有3种全地形功能”代表雪地、泥地和沙地3种地形选择模式，在理论上P8还是能够胜任一些的越野路段，在今天的试驾中P8也是很好的做完了一套越野测试动作，60%最大爬坡度，让许多同级别的SUV望而却步。

值得一提的是P8的NVH，纯电模式下，电机噪音能达到行业标杆水平。试驾当天风很大，在试驾全程中，能感觉到的风、路、胎噪已经算是这个价位中很少有的品质了，在NVH性能上P8真的是用足了心思。

外观上一眼看上去还是沿用了WEY的一贯风格，外形张扬，个性。很符合现在年轻颜控的需求。和VV7比起来在外观做了一些改变，P8外形上最突出就是前脸了，这次中网不仅尺寸加大还采用了全网状格栅，看起来战斗气息很强，极具侵略性，是Man哥的口味。采用大尺寸中网不仅极具视觉效果，还可以增大发动机进风量，提升发动机燃烧效率，提升整车的动力性，可谓一举两得。头灯尾灯样式均与VV7相同，尾部造型也与VV7一致。

在车身方面，侧面采用了溜背式造型，尾部后包围两侧的棱角更为突出，依然沿用了双边四出的排气造型。在轮圈上与VV7也有所不同，并提供20寸与21寸轮毂两种选择。整体的车身架构和流线与VV7大致相同没有做过多改变。

我们再来看看内饰，给壹读君的第一印象是简洁、科技。T型中控区充满了科技感，悬浮式的多媒体显示屏看这样很舒服。依然是中间三两边各一的出风口、切角运动方向盘、全液晶仪表盘、流媒体后视镜、这些都是沿用VV7设计。座椅的皮质过于厚重，觉得与外形相比座椅皮质有些略显老气，但是用料走线是没得说的，具有高档车的水准。采用的软质材料，让人触摸很有质感，没有让壹读君感觉到很廉价。储物空间方面因为华丽的中控区的设计，导致前排的储物空间在放完两瓶水之后显得非常的紧凑。后备箱由于放电池的缘故，内空间被压缩的有点小，大概能放下一个28寸行李箱和一个手提行李包。为了省油能少带点就少带点吧！

科技方面，P8的配置在同级别中也算是很高了，现在市面上能想到的功能基本都有配备无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆（集加热、通风、按摩、多功能座椅）、智能感应式后尾门、流媒体后视镜、自动大灯、感应雨刷、全景天窗以及PM2.5空气净化功能一应俱全。并可以通过手机远程控制车辆预约充电和开启空调。音乐播放器很暖心前后排音乐可分别调大小，再也不用担心后排睡觉而被打扰。

不过壹读君还是想说，开车最重要的还是安全，花样再多也没命重要！这次P8超五星欧系车身结构设计标准打造，高强度车身钢材，可溃缩式吸能转向管柱、高强度前后防撞钢梁总成，全系标配前排双安全气囊、主副驾座椅侧气囊、一体式头部侧气帘、铝合金前机盖（行人保护），在车辆碰撞时也能有效保护乘客及行人安全，这点做得很良心。P8在主动安全方面安全包括全范围ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB紧急自动制动、车道偏离预警 （LDW）、车道保持辅助（LKA）、BSD盲点探测和 LCA并线辅助，这些才是开车最重要的，在安全方面这次P8也达到了壹读君的心理预期，整体来说这次WEY的P8是有可圈可点的地方，可是毕竟是新车，谁会甘愿去做小白鼠呢？反正壹读君是需要观望观望。