马自达一直坚持高压缩比的自吸引擎？为啥

​说到汽车的发动机引擎，相信大家听到最多的就是涡轮增压引擎，目前市面上大部分汽车的发动机都采用了涡轮增压方式。它的主要作用是能够提升发动机的扭矩和功率，增强动力性能，在涡轮增压技术刚开始流行的时候，日系车依旧使用的是自吸发动机，可随着涡轮增压市场进一步扩大，像本田、丰田等日系品牌也纷纷加入了涡轮增压阵营。
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虽然伙伴们都加入了涡轮增压阵营，但作为日系第四大汽车品牌的马自达却依然坚挺自吸发动机，这是为什么呢？其实，发动机除了扭矩、输出功率以外，其中非常重要的一项很容易被忽略，那就是压缩比，马自达之所以一直使用自吸发动机，和高压缩比有着很大关系。什么是高压缩比发动机的压缩比指的是气体进入气缸内被压缩的程度，这种现象就叫压缩比。
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通常情况下，压缩比的数值越高，气缸内的压力和温度越高，那么燃油就燃烧就会更成分，从而可以带来更低的油耗和排放。所以，从理论上来说，压缩比是越高越好。但是随着时间的推移，发动机的压缩比提升是非常缓慢，因为高压缩比会产生发动机爆震、敲缸等副作用，导致动力缓减厉害。
​目前市面上大多数的发动机压缩比在12:1或者13:1左右，这算是非常高的了，而马自达却可以做到18：1的压缩比，并且还能做到不爆震，这是非常难的技术。因此在相同动力的自然吸气发动机上，马自达不仅能做到更高的动力性能，同时还更加省油。
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创驰蓝天技术马自达之所以有着超高的压缩比，主要源于它的黑科技——创驰蓝天技术。创驰蓝天技术在汽车界是非常出名的，它包括了柴油机、汽油机、变速器和底盘技术。主要分为四个方面的突破：一是通过增加了排气管的长度和推迟点火时间，起到防止爆震的发生。二是采用了多孔喷嘴、凹顶活塞等措施，改善气缸内的燃烧环境，进一步防止爆震的发生。三是通过对发动机内的部件进行轻量化和降低机械阻力，有效提高发动机的响应速度和效率。
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四是采用了高张力钢材，对车身结构的加强，避免焊接和弯曲，使车体结构更坚固。综上所述，马自达能够一直坚持使用自吸发动机不是没有道理的，这也是人马合一的理念坚持，但是，在涡轮增压发动机的大趋势下，马自达的执着依然困难重重。据悉，目前丰田已经和马自达进行合作了，将会推出高压缩比的发动机来抢占市场，至于能否取得好的成绩，只能共同期待了