是做梦吗？网传只花几十元爱车隔音效果堪比豪车

我们经常听到有人说某某车内安静，隔音好。在很多专业测试中，汽车的静谧性也是考量的一个指标。市面上有很多销售汽车隔音条的商家，号称能够有效改善车内的隔音效果，并且价格低廉，车主可以自己动手安装。这种后加装的汽车隔音条到底能不能有效改善车内静谧性呢？本篇《流言终结者》就通过实际体验，用分贝仪告诉您真相。

众所周知，噪音对人体是有伤害的，如果长时间处于高噪音的环境，会导致身体病理上的变化，例如头痛、耳鸣、失眠等。当然一般的车内噪音并不会达到这个程度，不会超过100分呗。我们都希望车内越安静越好，能够很好的隔绝外界噪音，营造一个舒适的环境，已经成为很多豪华车标榜的一个卖点。

汽车隔音说起来容易，但是实际上是非常复杂的一系列调整，小到用料大到整车NVH的提升。既然如此，网上售卖的汽车隔音条真的就能起到隔音作用吗？我们选取一家月销过万的商家，评论中有些是正面的评价，也有一些负面的评价，实际效果众说纷纭。究竟这种后加装的隔音条是否管用，我们用分贝仪一测便知。

网络上售卖的这种隔音条做工十分简陋，质地偏软，远远不及原车自带的密封胶条。隔音条具备一定的韧性，背面已有背胶，只需按照车门的轮廓布线即可，所以安装并不复杂，大部分消费者都可以轻松上手安装。

我们将四个车门分别安装隔音条。隔音条按照车门的轮廓在原车密封条旁边进行粘贴，就好像双层玻璃一样，增加车门的密封。商家一般会附赠助粘剂，不过隔音条背面的双面胶粘度够大，本身的质量较轻，如果关门的阻力不是很大的话，是用不上助粘剂的，这种有一定毒素的胶还是少用为好。

【车门隔音条安装】

我们在安装前已经在车内测量了静止状态下的噪音情况，分贝仪显示为43.1分贝。四个车门都加装了隔音条，重新在车内使用分贝仪测量，分贝显示为42.6分贝。

我们在车内发动机引擎，分贝仪显示为58.7分贝，四门经过隔音条安装后，发动机启动，分贝仪显示为58.4分贝。

我们安装发动机隔音条，安装后使用分贝仪测试，在四车门及发动机舱盖都安装隔音条的状态下，分贝仪显示车内噪音为55.8分贝。

【发动机舱盖隔音条安装】

虽然数值上略有降低，但也包含环境因素随机变化的结果，所以综合来看，这种后装的隔音条对于车内的隔音效果十分有限，一般情况下人体很难感觉到隔音效果的变化。

通过实际的体验，我们基本可以判断这种后加装的隔音条对于车内隔音效果十分有限。那么汽车噪音应该如何消除呢？汽车自身的噪音一般来源于三个地方，发动机噪音、风噪以及胎噪，这都是行驶中车辆自身产生的，是可以认为降低的，而环境噪音我们是无法改变的。

发动机在运转当中会产生噪音，这和发动机自身的性能有关，转速越高噪音的分贝也就越大。我们通常在车内会听到发动机的噪音，发动机噪音会通过引擎盖以及其他车身部件传递到车内，只是通过车辆四门加装隔音条是很难有效隔绝发动机噪音的。所以需要在舱盖加装吸音泡沫，并且在发动机舱与驾驶室之间的防火墙加装隔音板等，施工较为复杂。

轮胎噪音是由于轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周的空气扰动构成的空气噪音所造成的，另外行驶的路面好坏也会直接影响轮胎的噪音大小。所以市面上会出现许多静音轮胎，就是通过胎体的花纹来改善轮胎产生的噪音。理论上来说，通过车身的隔音装备，例如用减振板或专用吸音垫及车门密封条等对车辆地板及车门进行全面施工可以从减震、吸音、隔音三个源头改善胎噪。

风噪，一种是车辆在行驶过程中空气在车辆身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音，另一种是车身有缝隙，缝隙吸气与车身周围气流相互作用而产生的噪音。另外也会有一些由于风的作用而产生的共鸣效果。对付风噪，通过在车身周围加装隔音装备，提升密封性，理论上也是有一定效果的。提升车辆的风阻系数对于风噪控制也会有一定的帮助。

四门隔音对于中频噪音的屏蔽效果是有一定作用的，但是这里需要提醒的是，中频噪音的降低并不会带来非常明显的整体噪音降低，因为高频和低频噪音仍然存在，只是感觉噪音来源方向发生了改变，一定程度上会提高舒适程度，而这对于很多消费者来说已经是一个有作用的转变。