8缸、后驱的爆改马自达 0-100KM居然跑不过思域？

最近车圈里，有一件让众多马粉（马自达）高潮的事。网上传出，某位马自达车主，将自己心爱的阿特兹爆改成8缸后驱的“超跑”。

据这位车主所说，自己的阿特兹是购于2016年，原来2.0L自然吸气的动力表现让他不太满意。后来就通过朋友推荐，移植了原厂2.5L的创驰蓝天发动机，并且还加了机械增压。但2.5L机增的阿特兹，实际的表现还是让他有点失望。

最后这位车主提出了一个大胆的想法，既然前驱的动力极限和可玩性都那么低，那不如直接改成“大后超”吧。最终，8缸+后驱的阿特兹就这样出现在了大家的眼里。

改装极其困难

相信稍微懂点车的朋友都清楚，改装并不是简简单单把一个配件装上就行。即便是换个绞牙避震，它也是需要不断地调试才能得出合适您的表现。

让横置前驱的阿特兹，摇身一变改成纵置后驱，还要是V8发动机的车型，这无疑是极度困难的。想要让这台雷克萨斯LS430的4.3L V8动力总成放进阿特兹的机舱里，首先要把所有原厂的支点拆掉，重新设计铺排。

不仅如此，由于阿特兹设计之初，只是考虑安放横置 直列4缸的发动机，所以舱内的空间并不足以支撑这么一台大V8机。最后改装团队决定，把阿特兹整个防火墙割掉，让发动机尽量往后移。

除此以外，还考虑到原厂阿特兹并没有后桥驱动的部分，最后只能根据尺寸和型号找到了一条08年皇冠的传动轴。

结果有点让人失望

全国首台V8 后驱的阿特兹，经历了长达5个月的改装周期，以及不菲的改装费用后，出来的成品居然让人有点失望。

由于很多东西都是从无到有，匹配和调试也比较追求稳定性，最后这辆V8 后驱的阿特兹也仅仅能跑出0-100KM/h7秒多的成绩。

不过不用担心，目前这台3UZ发动机还没有刷写程序，动力依然是300马力、441N·m。如果后期再强化一下，相信秒原厂思域也不是什么大问题了。