宝骏510总有一个理由告诉你——一个能打的都没有

宝骏出神车，这是很多人的共识。虽然跨界不断，但一出手总是能分得一杯羹。宝骏510如今再一次吸引了大众眼球，自上市以来就被称为国产SUV界的黑马，连续几个月单月销量过50000辆，到今年2月份销量更是打败了哈佛H6拿下了第一的宝座。

但这件事得理性分析，虽然哈佛H6的连续销量冠军终于被宝骏510所打败，但两款车定位不同，并不是直接竞争对手。就市场而言，不能说宝骏510打败了哈佛H6，简单一句话，哈佛H6输在自己，宝骏赢在定位。

两款车的定价不同，定位人群也不相同。H6更多的是定位家庭消费者，而宝骏510更多的是定位年轻人。定价和定位的差距让消费者不可能在考虑哈佛H6的时候，拿宝骏510去对比，或者说在考虑宝骏510的时候，加钱上哈佛H6。曾经月销破8万的哈佛H6，现如今的月销量只有3万，哈佛H6多年迟迟没能换代，后期的产品实力已经不及同级别的对手。虽然哈佛H6现如今完成了换代，但就车辆本身而言，全新的外观和内饰并没有让观众耳目一新，而在动力总成方面，哈佛H6也并没能做到和竞争对手拉开差距的程度，它的销量下滑，可以看成是消费者对它热度的降低，消费者在紧凑型SUV上有了更多的选择。哈佛H6真正的市场份额其实是被像博越，荣威RX5，传祺GS4，长安CS75这种同级别的车型多占领。

同样，宝骏510占领的是小型SUV的市场份额，赢得的是年轻人的倾心。下面我们就重点分析一下宝骏510为何能够走上神车之路。

宝骏510定位是一款小型SUV车型，目前的售价仅仅5.48-7.58万元，2018款 1.5L 自动周年特别版的指导价也刚刚7.68万元。在价格上，宝骏510低至6万以下的售价是极具优势的。

外观方面，极具设计感的造型很难想象只是一款6万元级别的SUV车型。整个外观身形饱满，造型动感，巨大的进气格栅、分体式大灯等增加了宝骏510的颜值魅力。大灯采用了分体式设计，LED日间行车灯置于顶层，极具个性。值得一提的是，宝骏 510全系搭载了隔音前挡风玻璃，这种配置在同级别车型中独树一帜，体现了宝骏对于乘客的良好驾乘环境的重视。

轮胎选用佳通Comfort舒适系列，主打舒适和静音效果，轮圈造型也富有时尚感。

整个内饰，众多时尚元素主打年轻群体，令人眼前一亮。内饰造型和颜色混搭动感十足，中控台采用了上乘的钢琴烤漆面板，无论是触感和视觉效果均令人惊喜。仪表盘设计很难让人感觉到是如此价位的车，在中央行车电脑显示屏处可显示胎压、平均油耗及续航里程等信息。悬浮式8英寸大屏集成了倒车影像、导航、娱乐、手机互联等功能，一应俱全。ESP系统除了乞丐版车型以外，其余车型均有配备。

宝骏510虽然是一款小型SUV,但空间着实不小。尤其是后排空间比较宽敞，同时，后排座垫折叠后，后排靠背可以完全放平，有着很好的实用性。整个后备箱的容积也令人惊喜，尤其是后排座椅平整放倒后，行李箱的容积更为广阔，达到了1210L，放置三个大型行李箱绰绰有余。

动力方面，宝骏510搭载了1.5L自然吸气发动机，在变速箱配备方面，手动挡配备了6速手动变速箱，自动挡车型配备了5挡AMT变速箱。动力方面中规中矩，但鉴于宝骏510只有 1.2吨重的车身，对于一台基本在城市通勤的小型SUV来说，这个动力表现完全可以满足日常需求。

悬挂采用了前麦弗逊式设计，后悬挂则采用了扭力梁结构，无论是悬架还是转向的感觉都是显示出了宝骏主打舒适性的追求。

一般来说，现在的年轻人选车主要关注点在外观、配置、动力、价格等四个方面，这些选择综合来看的性价比符合自己的心理预期，那么上车与否心中已经有了几分把握。宝骏在对市场需求的掌控上确实下了很大的功夫，无论从哪个方面来看，宝骏510都是一款极具性价比的车型，高颜值+高配置+高性价比的搭配组合，宝骏510确实是一款实用性极强的青年之选，在同级别中，根本挑不出强有力的对手，所以登上销量冠军的宝座也就见怪不怪了。