法系车太冷门？看DS7 Crossback 2018款如何颠覆你的想象！

DS7 Crossback是法国豪华汽车品牌DS汽车的首款“合适”全新车型。与DS3、DS4和DS5的兄弟姐妹不同，DS7最初并没有像雪铁龙那样在生活中起步，并在追溯中获得了它的优质贴面。不，这是自2018年起每年推出的六款新车型中的第一款。

考虑到这一点，它几乎肯定是DS最重要的模式，它提供了一个明确的方向，在该品牌历史的这一关键时期，PSA的高级部门将何去何从。而且，通过一头扎进高级SUV池，DS已经将DS7定位在增长最快的汽车市场之一。这场赌博成功了吗?继续读下去,发现…

驾驶舱:法国展示了它的工艺。

在前面，理性为你对法国人的前卫设计提供了一种方式:DS的呼吁是向购车者提供法国奢侈品牌路易威登(Louis Vuitton)和香奈儿(Chanel)给寡头们的女友们的礼物。

沿中心控制台的角度开关如倒立的多米诺骨牌，侧面的空气喷口是锥形的，有一个饰有饰边的表面，有一个可怕的旋转时钟来自法国的钟表专家BRM和体积刻度盘是一个小桶的施华洛世奇风格的水晶。它在房子里晃动，使用起来有点不精确，但设计坚持使用它。这就是为什么这个座舱永远不会被误认为奥迪的原因之一:不同之处!

爬到高架suv的高架座椅位置，你的屁股会立刻变暖和到丰满的座位上——它们就像被Bibendum所吸引，不过也可以得到更多的侧向支持。想象一下，握着一个皮革装饰的酒瓶:这就是方向盘的感觉。

材料是丰富的:即使是隐藏在中心控制台的小房间的皮瓣也可以在阿尔坎塔拉或皮革中修剪。一种缝线图案，用一种让人联想起珍珠的线球，花了两年的时间才实现了工业化——尽管它还没有完全被隔开。

它读取的道路和调整行驶舒适…

工艺对DS的吸引力至关重要，舒适性和技术也是如此。最高规格的180PS BlueHDI柴油或225PS的汽油发动机都配备了主动扫描技术，在该技术中，一架摄像机可以沿着道路行驶5-10米，评估地形并相应地调整减震器。它明显的软化了你的初始速度碰撞接触的突发性，然后在你下降到控制身体俯仰之前加强。

奇怪的是，在明显地投入了大量的资金之后，DS只在舒适度模式下使用了主动扫描功能。切换到运动或正常，它会自动关闭。

然而，即使是在这一过程中，DS7的竞争对手仍在努力，努力达到与沃尔沃XC40不同的德国和瑞典提供的平衡水平和成熟程度。

不错的表现,令人失望的细化

178bhp的柴油发动机虽然反应灵敏，但也足够有力(9秒9秒的时候，它感觉不到0-62英里每小时)，但却伴随着一声抱怨，用一架持续的无人机巡航。

更高的燃油喷射压力满足最新的排放规定，部分原因是巡航时噪音的增加，加上DS在运动模式被激活时做出了特殊的决定，将合成发动机的声音注入汽车。侧视镜也能在高速公路上产生明显的风噪声:工程师们正在研制一种泡沫绝缘材料。

八速自动变速器是平稳和不引人注目的:一个六速手动变速器可以与入门级发动机，128bhp 1.5升柴油，以及一个1.2升三缸汽油在2018年底到期。那些驾驶汽车的人将不得不忍受一种缓慢的转弯速度(0-62英里每小时行驶10.8秒)，但保持在4000转/分钟以下(这一点是噪音水平的爆发)，这是一个可用的动力装置。

和所有的PSA变速箱一样，六速手册并不是感觉和行动质量的最后一个词，它不适合在比率之间仓促转换，但它很容易使用，而且司机也不应该找不到合适的装备。

前轮驱动底盘可以充分的控制，但是电动助力转向有一点像父亲跳舞:笨拙的弹性响应并不总是与车轮在时间上完美的感觉，并且在负载下有一些不一致的权重。

DS7 Crossback:充满了技术。

但这是一辆游弋的汽车，而不是转弯抹角。除了舒适的骑行，DS7还有更多的技术诀窍。夜视成本从£1100£1600,和一个红外的路可以显示不同大小的数字仪表盘——有助于保持眼睛的路上,潜伏在任何动物。

令人印象深刻的是，这项技术已经被设定为显示某种程度的常识。行人走在人行道上所反映出的将车,但完整的代码保存黑色警报在路边的动物——这个想法,至少,是他们更容易突然冲出比人类同行前面的一辆车。

然而，这一切可能都是不可能的，这要归功于主动的LED视觉驱动的前照灯(基于性能线模型的标准)，它可以根据道路的类型(由汽车的速度和转向角度决定)加宽或延长光束。这是对最初的DS旋转灯光的致意，华丽地照亮了乡村道路，并适当地为你部署了高光束。

还有有效连接飞行员巡航控制(£650)加速,刹车,把车停在车道上,正是集中是DS的早餐。令人失望的是，当我们在欧洲驾驶汽车的时候，这种技术的效果很好，但车道导航元素并没有发现英国的道路是如此容易理解。该系统没有在车道上平稳地引导汽车，而是将DS7在两条白线之间来回切换，给司机一个令人震惊的印象，那就是“人头马”(Cointreau)。

总结

隔离DS7是一个古怪，时尚的选择，为买家在高档SUV市场。这项技术无疑给人留下了深刻的印象，让汽车感到与众不同和独特的努力值得庆祝。是否足够制作DS的首张专辑(而不是所有的封面)还有待观察，不过在这方面还有一些重大的障碍。

例如，PSA似乎并没有完全掌握区分其产品质量的艺术。因此，我们的意思是，虽然DS7肯定是不同的，但它与标致3008这样的“小”车型相比，却很难有明显的溢价。

像这样的汽车，DS7也会在汽车金融上与之斗争，奥迪、路虎(Range Rover)和沃尔沃(Volvo)等汽车的替代品都代表着在未来数年内支付的更合理的价值。看起来，与众不同的代价从未如此之高。