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他这个自适应巡航要到达感应距离才会刹车，也就是说前车突然加速离开了acc的感应距离，然后来一脚急刹车。车辆是不会跟着刹车的，只有开进去了acc的感应范围才会刹车，但是此时车辆正在以极速接近前车，等到了感应范围刹车距离明显不够了。所以就算接管车辆刹车也还是撞车了。
评论发表于05-05毫米波雷达最大的痛点就是对静态物体监测不太行，比如前车走着走着慢慢停它可能会检测到，拐个弯碰到停在前面的车就不太行了
回复发表于05-05比亚迪宋减配了，吉利博越l的L2比他强太多了。
回复发表于05-05
你是什么配置的？是定速巡航还是自适应巡航？以前有人把前者当后者撞的。
评论发表于05-04L2级辅助驾驶都没有，自己就是个笑话
回复发表于05-05没有L2的车多了，没有就是笑话？
@用户908430114198：L2级辅助驾驶都没有，自己就是个笑话
回复发表于05-05
我觉得这个智能领航很好用，开车没那么累，前车距离近了，自动减速
评论发表于05-05你确定这个叫智能领航？不是车道保持、或者车道巡航么。。我的海豹ev我一次都不敢用我的阿维塔那个叫智驾领航。
回复发表于05-05我用智能领航还是很不错的，上高速一开，爽歪歪
回复发表于05-05
我来分析下，你打开ACC但是又不放心，要看车离前车越来越近，你看车没减速所以就踩刹车了，踩又没重踩，车当然刹不住啦，你想车更快的识别前车，那么你就把跟车距离调到最大，这样前车减速，你的车离老远也减速
评论发表于05-05千万不要有依靠自适应巡航的想法。首先车没有明显减速，我才人工干预，不干预后果不堪设想。其次，出事后我看了使用说明，本来想着投诉的，结果你猜使用说明上怎么说的。驾驶者应让车辆完全在自己掌控中，出任何事故责任都由驾驶者承担，这还投诉啥
回复发表于05-05驾驶辅助那它就是个辅助，你用了驾驶辅助出了事只能你自己负责，我跑高速都是开ACC跑，你想车提早反应，那就把跟车设成最大
@幻海大灵丸：千万不要有依靠自适应巡航的想法。首先车没有明显减速，我才人工干预，不干预后果不堪设想。其次，出事后我看了使用说明，本来想着投诉的，结果你猜使用说明上怎么说的。驾驶者应让车辆完全在自己掌控中，出任何事故责任都由驾驶者承担，这还投诉啥
回复发表于05-05
开自适应巡航或者智能领航要注意看时速表，设定好符合自己习惯的跟车距离（四挡根据自己感受选一个）。如果时速表比你设定速度低，那就证明系统有自动限速，可以放心继续使用，感觉难受就设定更远一档的跟车距离。 领航开启时可以打方向盘干预，不打转向灯时会很重，是为了防止偏离车道。如果是踩刹车干预，则会退出智能领航。所以如果有系统减速的情况下，不要贸然踩刹车，要快速刹停可以快速点刹重刹，比直接一脚重刹要停得快一点，特别是下坡路段。
评论发表于8天前说明一下，我快速点刹重刹的意思是：快速点一下刹车系统退出巡航，此时松开再快速重刹刹停。我自己体验感觉巡航时直接一脚刹停会先有一段虚位，可能是系统先当成退出领航的指令，再执行刹车，不太好把握。自己感觉反而是点一下退出巡航，再重刹体验更好，刹车没虚位，更跟脚更快。
回复发表于8天前
肯定你自己下意识的点了刹车，已经退出Acc了
评论发表于05-05你意思是只要前车突然停车，自适应巡航就是废物了，所以使用自适应巡航时要祈祷前车不要突然停车
回复发表于05-05不是，我高速全程都是acc，只要自己不介入，车都可以刹停，前车停，我的车停，前车走，我的车又自行启动开始走，也就是前车停停走走，我的车也是停停走走，堵车时都可以用，就是隔的距离1档也有点远，会有车加塞很烦。但是你如果自行踩了刹车，acc就退出，并且退出acc很灵敏，稍微碰到刹车，就退出了。
@幻海大灵丸：你意思是只要前车突然停车，自适应巡航就是废物了，所以使用自适应巡航时要祈祷前车不要突然停车
回复发表于05-06
你开了定速巡航把，大哥
评论发表于05-05那破车根本就没有自适应巡航，搞笑
回复发表于05-05看配置，高配有L2，低配没有
回复发表于05-05
哈弗大狗的自适应巡航挺好用
评论发表于05-15你这种情况除非前车是刹停到静止不动的，当时你离前车的距离还很远，还没到acc的动态感应距离前车就已经停了
评论发表于05-18
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