发布作品

    八年12万的油车和电车用车成本

    04-08发布于:零跑C01车友圈

    不知道这样算对不对,大家给点意见

    作者提到的车系:


    • Andyhzx头像Andyhzx头像

      Andyhzx

      奥迪Q3车主·车龄6年

      • 车评创作力LV1车评创作力LV1
      • 懂车评论员LV2懂车评论员LV2
      • 持之以恒LV1持之以恒LV1
      • 懂车智多星LV1懂车智多星LV1
      • 图文爆款大师LV1图文爆款大师LV1
      • 内容鉴赏官LV3内容鉴赏官LV3

      我的油车,6万公里就已经全部换了一次轮胎了(扎了好几次,也做过前后左右调换), 家有充电桩,市区代步,果断电车(10万以内足矣);经常跑,尤其高架高速的,油车没毛病

      评论发表于04-14
      • 我也很纠结,因为我就是高架路一天要跑110公里,总来回135公里/天。我最担心电车跑120码掉电问题。不知道要不要换纯电车,因为家里2台油车了,一年总公里数4.5万

        回复发表于04-18
      • 高架路车速最高80码,电车没多大影响 买个续航400Km以上的,打个8折,300多公里,充满电够你跑两趟了。

        @岳阳人在无锡C旅我也很纠结,因为我就是高架路一天要跑110公里,总来回135公里/天。我最担心电车跑120码掉电问题。不知道要不要换纯电车,因为家里2台油车了,一年总公里数4.5万

        回复发表于04-19
    • 智慧咖啡VY头像智慧咖啡VY头像

      智慧咖啡VY

      标致508L车主·车龄3年

      • 登录大师LV1登录大师LV1
      • 懂车评论员LV1懂车评论员LV1
      • 懂车智多星LV1懂车智多星LV1
      • 内容鉴赏官LV3内容鉴赏官LV3

      电车最大的问题是,电池衰减的过程中那种续航慢慢缩减的焦虑,新车和5年的车续航不一样,不是一成不变,比如新车续航400,一天通勤70公里可以4-5天冲一次电,5年后续航只有300的时候,3-4天充一次电,8年后续航只有200的时候,一两天就要充一次电就很痛苦了。而且,这个续航衰减不确定的,万一运气不好,跑个3-5年续航对折就很难受了。

      评论发表于04-10
      • 这其实不是什么问题,我油车第一年一箱油能开800-1000,现在只有600了,还谈不上焦虑。

        回复发表于04-10
      • 8年就到200了,那早就应该换电池了,正常家用,很难跑到70%寿命以下

        回复发表于04-10
    • 有几个不够标准 1、油车轮胎7万5公里换有点慢了吧,我油车是6万换的 2、电车保险算的太贵了、我29万电车、第一年5500、第二年4100、第三年3900、后面只会越来越低、平均算4000最多了、如果是12万的电车,平均3000够了 3、轮胎、电车轮胎和油车一样、我换的是朝阳一号700,轮胎大、如果是12万的电车、400够了、 4、残值、10万算、基本差不多 综合,一年2万、推荐电车、一年1万、推荐油车、喜欢挑战、推荐混动

      评论发表于04-10
      • 没错,油车一万公里400块保养少了。难道你8年只换机油机滤?

        回复发表于04-10
      • 就怕万一大夏天烧一次,我不敢赌啊,怕死,有钱用没命花,毕竟天天都有自燃,抽奖咯

        回复发表于04-10
    • 我老公的油车花了16万买的,每个月油费1200,开了5年,现在卖掉还能卖个7万。 我的电车花4万买的,每个月电费40块钱,开了3年了。我觉得我已经赚了

      评论发表于04-11
    • 我的油车一个月油看一千五,换了电车*迪第三个月赚了一千五。(在公司充电)

      评论发表于04-21
      • 赚了1500,你只是省了1500油钱,你并没有多1500出来

        回复发表于04-21
      • 公司充电没有费用,节约的油钱不就相当于赚了?

        @十月是个傻阿拉赚了1500,你只是省了1500油钱,你并没有多1500出来

        回复发表于04-22
    • 电车残值不对,你甚至可以参考有色金属网的电池打粉料价格。但凡有梯次利用价值的,残值一定是高过电车的。电车不保值,但保底。时间越长越明显。每年能开2w无脑选新电车,开的少又有长假长途需求,一定要油车。一个月就两次加油站的别搞电的了

      评论发表于04-12
      • 目前油车选择排名不靠前,增程或者混动才是,尤其是增程平时上下班通勤纯电,旅游长途用油,纯电要考虑的东西太多适用性差只适合特定人群。我认为对于普通人来说增程目前来说最接近完美的。

        回复发表于04-12
      • 但是我们中国有多少家庭买车都是为了过年过节回家方便啊,能不背井离乡的还是少数

        @友爱花猫cF目前油车选择排名不靠前,增程或者混动才是,尤其是增程平时上下班通勤纯电,旅游长途用油,纯电要考虑的东西太多适用性差只适合特定人群。我认为对于普通人来说增程目前来说最接近完美的。

        回复发表于04-13
    • 没那么复杂,就几种情况:1.每年高强度里程(我觉得奔2万以上公里)上电车 2 准备长期持有车辆(10年往上),上油车。3 长期高速远距离通勤,上油车 4 喜欢电车随踩随有的驾驶特性和智驾带来的体验感,上电车。

      评论发表于04-12
    • 蔚见来电头像蔚见来电头像

      蔚见来电

      蔚来ET5车主·车龄1年

      • 内容鉴赏官LV5内容鉴赏官LV5
      • 懂车帝3周年懂车帝3周年
      • 车评创作力LV1车评创作力LV1
      • 精英创作者LV1精英创作者LV1
      • 登录大师LV4登录大师LV4
      • 懂车评论员LV4懂车评论员LV4

      73800买的黑猫开了3年12万公里后,47700卖了。12万公里,0保养,换了一次轮胎,途虎150一条,600。电费全家充加偶尔单位蹭电,大约3000左右。保险第一年在车价里了,第二年2000多,第三年准备卖车,只裸了个人三者和交强1000多。总用车成本34630左右。

      评论发表于04-10
      • 你这是在赌命,没人敢跟你一样兄弟

        回复发表于04-12
      • 那是你命不够硬,我认识很多开顺风车,保险都不加

        @Person302你这是在赌命,没人敢跟你一样兄弟

        回复发表于04-12
    • 各有各的好处,电车新车续航高的基本都是二十多万落地价,油车基本十五六万落地价都是很不错的车了,多出来的钱拿来加油用,还不是跟电车一样,新车第一年上高速,本来续航460,实际能跑三百多就很不错了,到底二年,估计也只能跑三百,到四五六年,估计能跑一百公里就很不错了,经济条件好的家庭,可以换电池,条件不允许的情况下,只能越开越越心烦,电车合适市中心跑,上下班比较近的用,电车就划算,要是经常跑高速,或者你回家一千公里左右,你看看电车,新车充两次电都不一定到家,在用个三五年,给你充5次电都到不了家,所以看每个人用车的情况,反正各有各的好,

      评论发表于04-12
    • MORicky头像MORicky头像

      MORicky

      捷豹F-PACE车主·车龄1年

      • 车评创作力LV1车评创作力LV1
      • 登录大师LV4登录大师LV4
      • 懂车评论员LV2懂车评论员LV2
      • 持之以恒LV2持之以恒LV2
      • 懂车智多星LV2懂车智多星LV2
      • 视频爆款大师LV1视频爆款大师LV1

      我油车,用车成本,保险7500,每月开3000-4000公里,1元一公里,一月油费最低3000,一年30000元油,保养一次2200,一条轮胎1100。综合8年下来最少25万

      评论发表于04-11
    • 我想问你来了8年 电池续航里程 一直保持原续航里程 假如电池衰减厉害 更换要电池费用多少 跑长途你用电车跑过吗 这种对比根本不合理 反正在2030年前我是不会买电车 除非在市里开开 买个可以 跑长途旅游 唯有油车 电车想都不要想

      评论发表于04-22
      • 西藏地广人稀的地方,还是选混动或者油车吧,偶尔出来充电也不方便,东部沿海的话,电车还是可以的,另外回答一下你的问题,电池现在的技术,差不多寿命就是八年左右,到时候就换车吧,别考虑换电池了。如果开的少,一年不到一万,就别考虑电车了。

        回复发表于04-22
    • 不吹不黑,真实家用电车充电桩充电,主要市区通勤(每周一次往单程65公里左右高速短途),没有充电费用400元左右。基本与小排量油车轿车油耗费用接近了。 如果买电车免费赠送停车位一个,那这种计算才行得通哦 没有家充电费至少按四倍左右计算!大半年时间充电价格日新月异转眼从6毛多升到一块大几,部分价格2元了 另外同级别电车价格比油车贵不少的,这部分没加上! 真的没有必要纠结油车还是电车,目前各有利弊不存在夸大的取代关系!按个人使用环境选择就好了!

      评论发表于04-13
      • 我就问你这个,你的电车能开八年吗,五年没准你就忍不住想换电池了,夸差一下大几万没了,残值还能剩几个

        评论发表于04-12
        • 1、8年12万的油车16万公里卖不到四万 2、12万的电车保险没那么贵,别人云亦云,我28万的汉EV,第一年七千多,第二年就四千多点 3、打算用8年,一年两万公里左右,闭眼买电车代步就行了,肯定省的多,而且驾乘感受不在一条线上,电车好的多

          评论发表于04-09
          • 我不,我下一辆车还是换油车。以后固态电池出来并且让一群小白鼠试过以后才会考虑电车

            回复发表于04-10
          • 我等电车条件成熟了,我在考虑电车

            @咳我不,我下一辆车还是换油车。以后固态电池出来并且让一群小白鼠试过以后才会考虑电车

            回复发表于04-10
        • 价格差不多。油车比电车本来就便宜3-5万。使用价格差不多。还是买油车好。省事省心。

          评论发表于04-11
          • 就拿飞度和海豚比。价格差3万。一年1万公里6000元。差价可以开5年的油了。开完5年卖出去价格比电车贵。所以还是油车划算。另外就是修车(油车满地的维修厂。随便修价格便宜。(电车只能4s店费用高。年限久了线路问题就出现了。维修成本都高于车的产值了。)

            回复发表于04-11
        • 一一丨一兄头像一一丨一兄头像

          一一丨一兄

          奔腾B70车主·新提车

          • 精英创作者LV1精英创作者LV1
          • 车评创作力LV1车评创作力LV1
          • 登录大师LV2登录大师LV2
          • 懂车评论员LV2懂车评论员LV2
          • 持之以恒LV3持之以恒LV3
          • 懂车智多星LV3懂车智多星LV3

          嗯,基本差不多,8年省5万的结果基本符合实际,但省这5万的前提是安装家桩,如果家充不方便只能去商业桩,就省不了这么多了。还有一点你没算,就是付出的时间和精力成本,电车在补能这一块儿,起码目前还做不到像油车一样网点遍布,随时出发,爱去哪去哪儿。油车8年多出这5万,其实也算是享有便利性的一种买单。

          评论发表于04-09
          • 没事。2-3年应该是普及固态电池了。那时候充电嘎嘎快。电车适合晚点买。现在电车越来越牛批。固态普及就是油车彻底翻车的时候

            回复发表于04-09
          • 赞同

            回复发表于04-09
        • 我一年最多3000公里,平时都是停着主要是开车不方便停车还是骑电动车实用,属于俩箱油选手,想换车了,是换电车还是油车,给一个参考

          评论发表于04-18
        • 八年停车位钱你没算进去,没停车位不能装充电桩,一年6000,八年又是5万

          评论发表于04-11
        • 我不到一年都两万

          评论发表于04-21
          • 有家充、里程多、高速少可以选择电车,我每天通勤 110 公里,现在 2 万公里,电费 1300 元,电池再衰减大不了每天充一次,反正又不是一天都在开车

            评论发表于04-11

            回复楼主


            前往