高速堵车千万别开全速自适应巡航

我的可以呀，我去年国庆回家高速堵车，我就用的定速巡航60，自己跟着前面车，前车停，自己停，前车走，自己走。挺好用的呀

春节高速试过一次，前方车辆静止状态，全速自应巡航不起作用，没减速，还好当时自己马上踩刹车，还把后车吓到跑进应急车道了，真是阿弥陀佛！

现在不管啥车，自己控制刹车油门才是最靠谱的，那些配置也就增加车价而已

你没有看车主手册，有激光雷达都没用，这是奥迪的，带激光雷达的acc

没减速一般三种情况，1:你的只有定速巡航，车子没有自适应巡航功能，2:前方堵车，前方车辆是静止状态，acc是无法识别静止状态的。3就是车子毫米雷达坏了。如果是原因1和2造成的，说明你没看过说明书，不了解辅助驾驶工作局限性有哪些，这样很危险。辅助驾驶重点是辅助二字。

开了几次定速巡航，脚一直放在刹车上，比自己开还累，后来在网上着到一个定速巡航无法退出在高速上狂飙的，再也没用过哪玩意儿。

。。。我迈腾是L2级辅助驾驶，去年夏天中午我开了自适应巡航和车道保持，睡着了四次喝红牛，抽烟，掐腿都不管用，手离开方向盘后会先屏幕提醒，再声音提醒，最后系统直接急刹了下把我惊醒了，四次有两次是这样把我整醒的，坚持到个服务区洗了把脸才继续开的

不堵车开了巡航也要很谨慎，脚要一直放在刹车前，不然一出事就完蛋。国产新能源自驾都不能完全相信，何况马自达的巡航。

人才啊。我开雷凌跑高速都不敢开全速自适应巡航除非龟速走右车道才敢开

这个功能就是害人的，你能保证摄像头传感器线路没问题吗？80码以上的速度，只要出问题，油车命好可以保命，电车够悬吧。个人觉得有的功能确实好，有的功能就是害人，命不该交到摄像头传感器线路上吧。

现在l2级别的辅助驾驶还是不完善，就保持车距这功能，对于静止物体或车速很慢的大货车时，经常会失效，我一开始就发现了，这点很危险

我还是蛮疑惑，要是巡航不减速的速度撞上去一个静止物体，车的损伤程度应该不会才这点吧？应该是碰撞预警介入了刹停了点。

我靠，看了评论学到了，我还以为自适应巡航能很容易识别前方静止的车辆呢，非常感谢评论区的兄弟们好人一生平安

我的跟车开自适应巡航，就怕突然有加塞，它识别不出来，要对方车辆完全入车道才可以，清明节出来堵车，就试过前车刚走（空出位置），然后旁边一台车插进来，它还深踩油门吓我一跳，赶紧踩刹车

全损多少

能走全损吗

高速堵车用自适应巡航贼爽，特别是塞一两个小时那种，把方向盘也交给它开智能领航。自动刹停自动跟车。塞车时不要设120km时速，设个80-90km妥妥的。

我一次开了自适应巡航，但是距离检测一共三档我调到最大，前面急停我也自动减速了，但是感觉减速太慢于是自己一脚把车踩死，没追上。砰，后面把我追上了

我的xc60跑了4万多公里，高速上经常用领航，非常方便，沃尔沃的l2做的挺好的，但是acc静止物体识别不了，我有次开120，一个超大特殊车辆尾部就像一面白墙，我看车子没减速就自己减速避让了，辅助只是辅助，还是要靠自己

本身就是个辅助驾驶功能 你偏要拿来当自动驾驶用 非要拿命开玩笑经历一下教训 吗 不信自己信电脑 咋想的啊