![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
03-18发布
以前买蔚来的车不考虑BaaS，现在买蔚来的车不考虑买断。其实稍微有点儿耐心了解一下BaaS的新方案，很容易就看出来这波BaaS有多合适。 具体在车上，像是为了ET5T这种纯电瓦罐，之前是29.8w，用BaaS方案75度电，车价直接减7万，变22.8w。日常月租金也不是负担，现在月租金728元，但是满4个月送1个月，等于租金打8折，每个月就是582元这样。 BaaS还给60张换电券，每个月用2次换电券就粗略算省100块钱吧，合着就是582再减去100，一个月消费482。482租电池，日常补能都OK了，合下来一天才17块钱。说实话，咱每天点个盖饭，男同胞买包🚬，一杯咖啡、奶茶都不只17块钱了，也就不存在什么负担了。 租电池5年才2万多块，开10年才多少钱，把时间线拉到一样长，BaaS开车10年的租金还是比买断电池便宜，现在车开10年也换车了，这么看还是BaaS合适呀。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
如果，未来倒闭了
评论发表于03-18那……
回复发表于03-19那就赚了一块电池，租的电池不用还了
回复发表于03-19
那么问题来了，为什么不直接22万买一台带电池的极氪007呢
评论发表于03-19充电慢的要死 谁愿意等
回复发表于03-20如果有车位有家充呢？换电虽然快，去换电的来回路上不需要时间？007长续航版800多公里哦，充一次电够et5去换两次电了
@MAC麦克王：充电慢的要死 谁愿意等
回复发表于03-20
买辆车，还要每个月付电池的租金，就像你买个手机，每个月付电池租金一样，心里极度不服。现在电动车这么卷，电池成本大幅下降的环境下，蔚来坚持不降价，和你们玩一个高深的数字游戏，，算一下总付出是一样的。到五年后买断电池的钱加上已付的付金，五年租金：582×60=34944 四年的预存买电池款： 460×48=22080 五年后买断电池： 70000-22080=47920 加上已支付五年的电池租金：34944 47920+34944=82864
评论发表于03-20确实是，如果贷款买车还要电池贷款利息太高了
回复发表于03-2022w都要贷款，那减的7w你就不贷了？只能说这样不会亏，但是也别想有多赚。
@开现代的设计师：确实是，如果贷款买车还要电池贷款利息太高了
回复发表于03-21
您这个算法不对，目前蔚来的车实际就值20万出头，他的钱大部分平摊到了换电站，这个摊销如果结束了，那么我们也在一直付这个钱，所以就不能把摊销的钱无止境的加到用户头上！
评论发表于03-1920万？ 就值5万
回复发表于03-20电池本身比最贵的时候便宜了一半，而且趋势还在下降
回复发表于03-20
按标续 5 年要付 34944 这是实打实的，送的换电券什么其实都包含了在月租了，五年内换车电池价格确实划算一半
评论发表于03-19其实不就是花了17000多利息贷款7万五年么
回复发表于03-19你换车又不是直接把车扔了，卖二手租电和买断价格一样吗
回复发表于03-19
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主