看到丰田格瑞维亚优惠打算转阵营了

家人们，有选择困难症，看完和试驾完领克09（试驾emp但实际要买油），26万这配置这操控，觉得合资及一众mpv都是纸老虎，要不转投领克，牺牲一下空间

我的塞纳4万公里了，香到不行，3毛多一公里…嘉华就是个笑话…

我买的尊贵，听我的选豪华，然后自己改几个必改项目，这 20 寸轮毂没 18 寸舒服，而且还不能换

赛那必须尊贵起步，都买mpv了后排还不要个通风加热和腿托真说不过去。优惠都这么大了你入门价就能买当初的尊贵版，一年前一分优惠没有买的，但还是不后悔，真的符合自己的需求，又能载人又能拉货还省油省心，内饰啥的无所谓的，反正兼职货车

到今年底全款能优惠到8万吗

昨天从一嗨租车平台租了台新车丰田格瑞维亚回老家做清明，是最低配的舒适版，今天开了一天有省会城市市区早高峰10公里拥堵路段（耗时50分钟）、县城街道和两百多公里高速，总的感受是： 1.总的来说，刚拿到手有点心理压力，但一天开下来感觉还比较好开;乘坐的人都反映比较舒服（3-4名成人成员），二排的两人全程座椅放平睡大觉。 2.怠速像电车，市区低速（时速60公里以下）比较安静; 3.高速100以下噪音不算太大，全程130左右时速，风噪比较大，且关了空调仍感觉驾驶位左前侧窗有风（不知道是不是因为不熟悉操作，哪个开关没关？），如果120以上匀速跑发动机噪音尚可（除了风噪较大），不影响车内正常交流（音量是关闭的，并不需要开音乐来遮掩噪音）。 4.但是无论低速还是高速时，只要大脚深油门急加速，那发动机的声音就嗡嗡的，比较不好听，也就是许多人说的此时噪音大，也不是夸张的大，能接受，但是这个声音不好听。 5.二排座椅能直接退到抵紧第三排，当然这样第三排就不能坐人了，如果把三排收到后备箱坑里则二排座椅可以放倒接近于平躺，但是有备胎的左面二排座椅会与备胎罩紧密摩擦，当然座椅仍然可以硬放平，没备胎的右面二排座椅放平比较轻松。 6.三排座椅放坑里，二排座椅移到最后时与前排座椅间的距离超级大，有身高175的我整条腿伸直那么长，调整二三排座椅距离，二三排纵向腿部空间都足够充裕，但三排还是坐2个成年人舒服三个人会很挤。三排如果坐直头部空间不是很充裕，靠背稍后倾即可。 7.可能因为是最低配的舒适版，全车内部从前往后放眼望过去感觉真的太素（塑料）！ 8.感觉高速油耗没有想象的低，高速约240公里+拥堵市区、县城街道约15公里，加油22L（从一嗨租车店取车时满油，还车时加满油归还），当然这种测算方法很粗略，估计可能会有两三升的误差，但能大概说明该车高速油耗应该有7-8L，一般2.0T的涡轮增压纯油车，长途高速油耗也就8—9个左右。 9.舒适版无360全景影像，停车真不方便。 10.本次之所以租这个车，也是为了切身体验这个车到底咋样，为后续购买与否做个参考。 当然，一天的个人短暂体验并不具有任何代表性，仅仅只是个人的粗略感受而已，一家之言而已。

塞纳第三排不行吧。。。你试一下梦想家再看吧，四驱车安全性更高，操控性更好，加速更快，高速更稳，想不出塞纳除了情怀还有啥

丰田的塞纳和格瑞维亚真的对得起它这个价格吗？仔细想想

不得不说油车的用料配置真心厉害，30w的车居然还有那么多低端用料，宗教信仰，不坑穷人是有道理的，哈。

等颗粒捕捉器问题解决再买

你们不觉得塞那臭吗？

杭州最多3w，看来真要买还得去南方

赶快趁中期改款上市之前入手一台。说真的，丰田的动力操控两驱和四驱没大区别。配置反正一直都是丰田的弱项。我是这么想的，所以我买了。

必须嘉华，空间无敌了，丰田国产全部干趴下

塞纳和格瑞维亚看了，第三排小板凳，果断放弃

不在意天窗的话，肯定塞纳尊贵性价比高

上塞纳尊贵不后悔

尽快接地气是明智之举！

丰田还是太贵了，嘉华科技版，刚好够用，预算超不了多少。 同样配置丰田还是超出几万块，我本来准备买路上公务舱然后垫了脚上嘉华，在垫脚才能上格瑞维亚，不能老是踮脚。 省几万块，省5-6万块够嘉华开小10万公里。 家用丰田和嘉华都是好车，就是丰田贵了点，1

别犹豫，尊贵没错。我买的舒适版，有点后悔了。