02-25发布于:奇瑞舒享家车友圈
我买舒享家五个月开了马上一万公里,一开始有些设定程序上的小问题,23年10月底后台升级系统所有问题已经得到解决,也开过很多车,15万左右的纯电车我个人觉得,真没有能跟舒享家对比的,首先车身强度,驾驶性能,空间性,内部舒适性,通过性,底盘性,还有服务性,这个价位真的不多。孩子老婆也都很满意,非要说找个不足这个车目前就是转弯半径比较大点,需要两个半的车位,大概是6.5米左右。我觉得南方这边最冷0度的时候,最多也就是续航打六折,我自己测试过5℃高速110左右,续航大概就是打7折左右,25度以上的天气上下班走高速情况最多打9折,去年夏天九月底提的车,外温30℃左右开空调情况下续航基本打9.5折。 一年能跑两万公里以上的,这个车应该是不错的选择,看好奇瑞用料扎实安全性能绝对可靠,我自认为对汽车还是比较了解的,以前买的是日本车,可以说没什么安全性能可言,后面买车安全性能我放在首位,安全性不行的,看都不看。 不能理解这个车怎么就卖不动呢?会不会卖不动比较大的可能性,是不是因为奇瑞纯电平台4s店比较少。 如果预算在15万左右,真的可以多了解下奇瑞。 不是我在这里说奇瑞好话,也不用说收了什么奇瑞好处,就是希望好的产品能被更多国人认识,明白什么是用心造车。
我觉得奇瑞就是管理有问题奇瑞,捷途,星途,新能源放一个店不行吗?非要分开,好像他一年能卖一千万辆车一样,合在一起,别人才晓得你有这个车,以后万一走量了分开也不迟,现在看看啥情况,想买车没有店
国企派系林立,不是下面不想统,是管理层各有山头。谁都不服谁。只好分开
确实,一看就派系纷争。不管品牌死活。来一句攘外必先安内。
@刘生:国企派系林立,不是下面不想统,是管理层各有山头。谁都不服谁。只好分开
以后换车,我还是选择SUV系列,如果舒享家开到换车都没什么大事,我还会首选奇瑞,希望奇瑞能保持初心不变。
说的完全在理,我买过了3台奇瑞,将增台电车icar03,舒享家
店没有多少舒享家
卖得不好有几个原因:营销宣传不到位;4s太少,奇瑞就应该油车电车归拢在一起销售,拳头👊🏻聚拢力量大,多生孩子打架现在不一定厉害;电池不是宁德,现在的消费者只是盲目崇拜大牌,应该增加品牌电池选项
看看我们这里的奇瑞4s店,奇瑞,风云,星途,捷途各一间,有那必要嘛
你直接点名星途得了,我看星途店铺是真的少
电池不行,芯片不行,你有的我也有,我还比你多一点,大家的关注点你要符合这个价位行情,电池,芯片你得跟上节奏,别的车没有的抓住重点给一点,别总拿理工男呀国外呀说事,同情没有实惠实在。
安全性第一没人在意
还真没什么人在意。某混动车价格挺贵,一撞方向盘漂移,要不然就是车顶儿都没了,照样儿每个月大卖,现在的人娱乐至上,安全无所谓
@平凡人的世界那么大:安全性第一没人在意
第一,奇瑞每个产品的营销费少。第二,友商花钱来黑。所以负负等于没销量
友商:哇哟,你要不吼这一嗓子,我都忘了奇瑞还做全电车呢
抖音但凡有吉利的车子视频,下面评论大半是刷奇瑞的,这叫没有营销经费
舒适性不咋地啊 试驾的时候路稍微差点直接起飞,还不如我十多年了要报废了的远景 同价位没得元plus好 比c11也差 电池还是不知名厂 当然了磷酸铁锂电池倒是小厂也能买 ,最多就是后期出问题修麻烦点,三元的不能买小厂的,宁德的烧得少点 舒享家调教得不行 车身舍得用料,电池舍不得……奇瑞的电车做得是差点意思,广汽埃安 北汽极狐 上汽智己 飞帆就不说了 江淮 力帆那些都能都弯道超车了
奇瑞得电池就喜欢用小厂的,小蚂蚁也是。
便宜啊
@用户2487207497130:奇瑞得电池就喜欢用小厂的,小蚂蚁也是。
有一大波私企雇的水军在黑。门店还少,自然销量才不够
骂比亚迪特斯拉理想的少吗
套路太深了。实际情况与广告要结合。12.99万起,实际是14.99万起。就两个版本的车。非要搞4个价位。美其名曰置换补贴,笑死人了。这不是把消费者当傻子嘛!!!这样的车能销量好吗!!!这根本不是营销的问题,真正性价比高的车,营销差点也会有人找上门去买。这是奇瑞良心的问题,经营诚信问题。
同价位的确替代品很少,可惜好产品知道的人很少,买车首先要安全,关键时刻保命,买电车核心是三电,续航要实,续航还是比较满意
关键要想试驾还要去400公里以外
你是哪家的电池?
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