蔚来理想吵架好理解

梦里啥都有，赌一包辣条理想离开增程器啥车都卖不动

跟蔚来斗豪华纯电？要不要好好考虑下

对于我来说没有蔚来哪有理想，我2元买了蔚来7000股股票，53元卖了，这才有了钱买了台理想。

理想能做到价格优惠，又能控制毛利率，赢面是很大的。 现在这种市场环境，一整年不出新车，市场声量会消失的。这就是资金充沛与否的区别。 我之前就评论说了，理想现在转型做纯电踩对了节奏，可以把之前的盈利拿出来投入到研发和营销上，弹药充足。 至于蔚来，拼尽全力也就卖一万多台车，很难看到还有什么招数能提高销量。 给蔚来一个建议，别整那些大电池的宣传纯属鸡肋，好好做好准客户新车体验，全国各地办活动拉着老车主和新车主去自驾游体验，人们对纯电续航的焦虑会慢慢打消的。

理想产量大，成本控制还狠…真到了生死局赢面还是大～放心，新能源还是成长市场，短时间到不了存量博弈的难看局面

你也太看的起理想了，就这么几个竞品的MPV市场，高端的MEGA都玩的回炉重造了，理想其他中低端纯电还想和众多二三十万的纯电车型来卷？

30万以上纯电蔚来是无敌的存在，谁也干不过

理想的思路是严控成本（所有零部件都追求性价比，不追求品质，只求够用就行） 来达成高毛利，因此可以在不让利的情况下给消费者提供高性价比的产品。但是纯电产品，依旧保持不让利的情况下，仍然可以给于消费者性价比高的纯电产品。。。那基本上供应商要去找4流5流的了，然后通过文字或者爆论去美化。

我倒是希望理想加入蔚来换电体系 那我买理想更加有欲望

蔚来理想没怎么看到天天吵，倒是天天问界每天怼天怼地怼空气，真恶心

理想第一款纯电mpv已经被小鹏X9打的要回炉重造了，理想抛弃发电机，就是一堆废铁

试驾过es6后面直接去试驾L7，两款车是不一样的驾驶风格，es6紧绷，L7太大了你懂的。别的真的是比es6好呀，要不是l7增层就定了。l789纯电后蔚来危险了，两者就是差异化，就是定生死。但是理想的定位太准了（我20几岁没家庭就买es6了，但是20几岁有多少是有这种消费能力的）

需要跟理想决斗？？？你看理想销量以为都是蔚来的客户？？？抢得都是油车的客户，蔚来不死不活得，就那点销量摆在那里。

抛开理想谈蔚来，会失去前进的方向！

妹噶的出现。会不会是理想走下坡路的转折点？？增程被华为分去一杯羹，，纯电又打不过小鹏，，，。市场有太多的不可预知

我的蔚来ES8夏天续航只有50%，冬天30%，开了2年无奈卖了，亏70%

XL和XXL合体技

理想没有发动机谁都打不过，卖纯电没人买理想

是蔚来跟理想吵，不是理想很蔚来吵！理想的kockol有几个像蔚来这边疯狂的？

你信有很多人买理想都不知道啥叫蔚来的嘛。但买理想之后知道蔚来的大有人在