2023-11-07发布于:豹5车友圈
豹5的优势是外放电,低油耗,高性能,但是吧,坦克hit4系列也可以外放电,低油耗?人家也有100的纯电电池城市代步有区别吗?人家还是37度的三元里电池,高性能?百公里加速强了一些,这些优势对于纯油坦克有优势,对于hit4坦克没啥优势,之前豹5就大吹特吹科技技术领先,hit4落后,但是,用得出来差别吗? , 先说说为啥不容乐观,28w的坦克400空间比他大,33.5的坦克500就更不用说了,到时候出个24.99,25.99的坦克300出来,听说还有个坦克700,定价40w左右,这个我觉得也比豹8有优势,哦,对了40w可能是38.5w(28,29w的坦克400,33.5的坦克500)的坦克700其实是夹击豹5云撵版本,这样一来坦克300hit虽然比豹5小一点,但是便宜3w左右,体型比他大一些的坦克400跟他最低配同价,坦克500更大的比他云撵版本便宜,坦克700比豹5更大一些的比他云撵版本贵一些,难受的是豹8的定价。 , 其实豹5的定价是非常关键决定销量的,探索版25,26w跟坦克300hit4,领航版27.99,28.99跟坦克400hit4 ,云撵版本33.5w跟坦克500hit4 pk,这个价格还能拼,高了就比不过坦克系列了,我个人看法,毕竟,钱包是自己的,大家网上说不贵不贵冲冲冲,现实是还是等等吧,还有定价过高的话别急着买,市场销量会让比亚迪认清现实,到时候会降价,也有可能到时候坦克也会降价,给我卷起来,美滋滋的是消费者,当然了,比亚迪也有铁粉,如果是27.99或者28.99的探索版有人买的话也正常,希望别被背刺后喊疼就行
坦克就算37度电池,续航还没比亚迪31度的好。那就尴尬了,比亚迪三电确一流。上次考宋银河深蓝四天王suv横测,比亚迪续航和油耗都是最牛逼的,甚至反向虚标其实坦克也是好车,相比国外那些粗糙越野已经对城市道路精致平衡多了。只不过豹5更在这方面做的更极致,刚看了38评测出来,对一款性能媲美G63 AMG,馈电油耗7升,内饰满分的。我觉得还能要求啥? 我认为真的喜欢深度爬石头下泥浆的,还是坦克300.400最好。但对于中轻度越野,日常家里开的,豹5应该是最优解了。真正男人的玩具,不是理想奶爸车
溃电油耗7升,你是在开什么玩意,等真实车主测评吧,你去看看比亚迪唐dmp之类的看看比豹5还轻一些的比亚迪suv啥油耗再说吧,比亚迪除了dmi省油,其他的可不怎么省油
打错字了,开什么玩笑
@此地无车:溃电油耗7升,你是在开什么玩意,等真实车主测评吧,你去看看比亚迪唐dmp之类的看看比豹5还轻一些的比亚迪suv啥油耗再说吧,比亚迪除了dmi省油,其他的可不怎么省油
你又不买,你怎么知道我们的想法。我自己定车了。n7,极氪001,唐,问界,坦克都看过。你没想到豹5居然收获的一个完全不越野的用户吧。整体桥坐起来没有双叉臂舒服。所以坦克直接被我去掉了,n7,极氪001太骚了,不符合我这年龄。唐明年才改款,而且唐没豹5这么硬。我就想在舒适的基础下外观尽量硬,于是定了豹5。现在纠结的就是领航版还是云撵版。估计云撵版有点超预算。过两天试驾完在确定
的确,我看了坦克,豹5,仰望u8,又去看了一下纯电车智己ls6,特斯拉y,3,x,小鹏g6,极氪001,001fr之类的,后来又看回了越野车,后来发现猛士917纯电版才是我的最爱,我们男的就是喜欢方盒子+高底盘越野
有感觉,我觉得纯电版本的越野车才是我的最爱,希望之后吉利,长安,上汽,广汽,蔚小理之类的能去卷纯电越野车
都不是一个类型的车,400油为主,豹5电为主。
是的,400偏向油车的属性,市区代步亏电油耗高,但是可以用纯电跑市区或者不要亏电跑市区,高速理论上来说应该会比豹5油耗低一些,应该是速度越高油耗相比于豹5越低,豹5偏向纯电动车属性,市区代步亏电油耗也低,也可以用纯电跑,高速速度越高应该会比同速度的坦克油耗高一些
长城发电技术落后于比亚迪,但是因为有电池,所以市区可以用纯电跑,高速有个视频120顶着百分之十跑的9.2油耗+3.9电耗,豹5是亏电120速度11.2度电,高速到时候就看看100~120谁更省油
坦克400用的p2混动,非常容易馈电,虽然有2.0t,但对于这么重的车身来说无济于事。还有,120kw的小电机导致它的纯电模式基本上废了。而豹5虽然用的1.5t发动机,但它有着90kw的额定行车发电功率,基本上不会馈电。而坦克400把驱动电机当成发电机,没有串联模式,中低配很容易馈电
坦克发电比豹5差是没错,但是小电机纯电模式会废我就看不懂了,人家纯电模式是放电,不是充电
看不懂?小马拉大车,电耗不高?
@此地无车:坦克发电比豹5差是没错,但是小电机纯电模式会废我就看不懂了,人家纯电模式是放电,不是充电
大家一起喊,26,26,26,顶配35,35,那得把长城压得死死的,然后魏总又要来打一架了
26,唐他还卖不卖了
这不开玩笑嘛。。
@艺术家6mA:26,唐他还卖不卖了
从目前的产品来看,我只喜欢猛士917纯电动版本,不过目前有两大缺点,好像没有800v(目前20多万的纯电车有),续航只有500km(两三年后搭配半固态电池,2030左右搭配全固态电池甚至更早),这些问题在两三年后将得到解决,纯电版本成本是最高的,目前的问题是半固态电池相比于三元里电池成本高很多所以没有量产,目前比亚迪的刀片电池的提升空间不大了,除非换半固态电池,所以注定是低端路线(比亚迪纯电动车),目前纯电动车20w往上的高配一些的都是三元里电池,未来他们会推出半固态电池
现在的车以后换半固态电池兼不兼容唷?
不兼容,而且即使兼容给你换电池费用也不低,估计那时候你舍不得那笔钱,除非是仰望u8,猛士917这种车主可能会舍得一点
@好难人69:现在的车以后换半固态电池兼不兼容唷?
豹五其实就是个城市suv,和坦克比本身就不对。它和哈弗猛龙不是一样的吗?
比亚迪定价还挺自信的。看这大小我觉得25万成本够了,云辇加四万不过分吧。新产品一切都是未知的,如果各位觉得不行低了就用钱支持
成本超过15不可能
照你这个说法,比亚迪就用一个豹5逼得CC要用300、400、500、700来夹击,那也值了哈。 而且我对比了一下豹5和坦克300、400hit的参数配置,发现还是豹5占优啊:先说300,同价位的配置还比不上豹5,油耗就更不用比了,毕竟买车的人大多数时间还是跑铺装路面,油耗对选车的影响还是非常大的,如果300出混动版,加上电池的价格,更加没竞争力。400,也就车长和轴距稍稍大一点点,还极为有限,空间估计差距不大,动力参数除了扭矩大一点点,其他全面落后(动力的参数我不太懂哈,只能从数字上比较),其他配置也是绝大多数低于豹5。内饰方面见仁见智,反正我个人觉得豹5比坦克好太多。 至于到底谁更强,看明年开始的销量吧,但不可否认的是,豹5绝对能让坦克销量大幅度下滑(CC估计想骂娘了),坦克的唯一应对措施就是降价,铁了心想买坦克的可以等降价。
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