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比亚迪宣传越野，只有刷锅这一个项目了，但凡坑洼多点的，不见身影的，哈哈
评论发表于2023-10-28达喀尔越野也是戈壁沙漠啊
回复发表于2023-10-28那就去参加啊
@哼：达喀尔越野也是戈壁沙漠啊
回复发表于2023-10-28
混动是用混合电机辅助不是让你单纯用纯电驱动或者纯发动机驱动，不要误解，从宋DMI就可以看得出来，单发动机的动力其实不强，但和电一起配合使用就可以省油的同时动力还非常强劲，结合油电二者的优点自动调整动能模式，低速行驶转速低发动机输出动力噪声小省电，提速发动机电机一起发力提速爆发强动力猛，高速平稳行驶发动机输出动能也可以回收给电池，耗电也会比纯电节省不少，但亏电时就有点无力，混动越野不一定比油车差。
评论发表于2023-10-26有什么用……如果动力强，就代表越野强，那为什么牧马人依旧在第一梯队
回复发表于2023-10-28那问题来了 你不买牧马人，买奇瑞？有什么用？
@新晋奇瑞车手Star：有什么用……如果动力强，就代表越野强，那为什么牧马人依旧在第一梯队
回复发表于2023-10-28
反正我看这车的目的就是为了城市跑，如果真越野我就去买坦克了。我只是喜欢越野车的外观+偶尔野营，平时还是城市跑为主，最多偶尔露个营对我来说这个车就是满足了我城市的需求+自己的爱好坦克的油耗不适合市区开真越野谁看亚迪只不过豹5外观深得我心等一波价格
评论发表于2023-10-26不是爬石头才是越野。而且电池有十层防护。最下面一层2mm护板可以换成8mm的。这样还会磕坏电池。那就是越野开车人的问题了。越野不就是讲究选择路线吗？不是蛮干！还有传动轴的，分动箱 后桥估计也都坏了。
评论发表于2023-10-26尼三锅也刷了。陈震的越野路书也在路上了。塔漠乐途 也要穿越了。我也不太懂到底怎么算越野。要像抖音上很多300车主乱飞 乱砸才算。真的坦克车身后都背一根原木用于自救呢！
@kkbmmx：恭喜你，赶紧开去越野吧
回复发表于2023-10-27陈震当时还夸过威马，现在呢？不要相信这些拿钱什么都敢说的主，电车电池包在地盘就决定他越野不了，尤其是大起大落地段，所有电车包只要有磕碰，就是没有售后
回复发表于2023-10-28
说的太对了，就100公里电池续航，应该试试亏电后能不能跑起来吧。1.5的发动机亏电越野开个四百公里还能不能行。
评论发表于2023-10-26iP正确。
回复发表于2023-10-26睁开眼睛你会发现很多
回复发表于2023-10-28
现在国人都这么有钱了吗？30万的车还叫便宜
评论发表于2023-10-28电池底部越野就是开玩笑
评论发表于2023-10-28越野定义是啥，如果跑跑沙漠，走一些烂路还是可以，但是如果想爬悬崖走壁那得改装吧！这能适应大多场景了
评论发表于2023-10-28越野就两种，一种攀爬越野，一种穿越越野，使用场景不一样，典型的攀爬越野就是牧马人，前后都是整体桥，但不适合公路，舒适性很差。穿越越野就像普拉多这种车，虽然我很不想提日系车，但在极端场景实用性还是很不错，耐用，像科学考察，穿越无人区等，都是这种车的强项，顺便说一句，日系车耐开是发动机工况决定的，工作温度低，发动机冲击小，耐用自然而然，反正本人不太喜欢日系
回复发表于2023-10-28所以说这种插混基本上穿越攀爬都玩不了，没地方充电 1.5T 的机子根本带不起来，攀爬那车重就更不用说了
@慧慧和大狗：越野就两种，一种攀爬越野，一种穿越越野，使用场景不一样，典型的攀爬越野就是牧马人，前后都是整体桥，但不适合公路，舒适性很差。穿越越野就像普拉多这种车，虽然我很不想提日系车，但在极端场景实用性还是很不错，耐用，像科学考察，穿越无人区等，都是这种车的强项，顺便说一句，日系车耐开是发动机工况决定的，工作温度低，发动机冲击小，耐用自然而然，反正本人不太喜欢日系
回复发表于2023-10-28
什么？？？价格便宜？不是百万级别吗？农民工的我看不起
评论发表于2023-10-31
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