冠军版唐DMI 20000公里小结

2023年4月底提的车，到今天刚好5个月，总里程已经超过20000公里了。现在最后悔是没有把我的旧车凯美瑞置换，当初想着换着开，在SUV和轿车之间切换，谁知道开上唐之后，再也回不去了，已经忍受不了凯美瑞的发动机声音，车体抖动，高油耗和非智能化，现在凯美瑞已经几个月没碰它了，前几天去启动的时候，发现电池已经没有电了。目前想着把旧车卖了，浪费了置换补贴4000块。 一个遗憾是买的112续航版本，在多次的长途自驾中，已经深深体会到续航不足的问题。虽然总体影响不大，但是能用电谁想用油啊。每次加油都肉疼，加一次油可以充多少次电？想着如果是252的续航，那几乎就不需要加油了，每隔200公里休息一下，充充电，长途自驾的成本就太划算了。 另一个遗憾是如果预算够，应该上DMP，DMP在手，自驾的时候心里会自信很多。很多地方路况不好，DMI通过性差，有一次陷沙里了，顶着大风挖轮胎，那个遭罪啊，当时想，如果是DMP，一脚油门就起来了。还有就是雨雪天气，DMP更加安全。缺失DMP，会少去很多地方。但是想想，开DMI，心里会对外部环境更加敬畏，或许能避免更多的风险发生，也不失一桩好事。 最后说下油耗，纯电112公里，这个完全没有问题，我经常开的超过这个数，当然对速度脚法也是有要求的。正常的城市道路正常开就可以了。燃油940公里，以我多次长途的经验来看，如果是以80左右的速度在国道上匀速，超过900应该是没有问题的，正常100的速度话，超过800公里。120以上的速度油耗比较大，8个往上走，所以没有长期测试。 唐的智能领航相比理想华为有很大的差距，但是对于我而言，从啥都没有的凯美瑞过来的人，有自适应巡航和车道居中两项功能，已经是天大的升级了，开长途太舒服了。这也是能一天800公里的原因。 现在好担心30000公里的限制很快就突破了，这个没办法，大概率是会突破的。