丰田最新一代THS混动系统把三元锂电池当做主要卖点之一，要按博主的说法镍氢电池综合性能比锂电池更好的话那就是丰田在愚弄民众了，这点你要怎么圆回来

现在丰田的第五代混动已经换锂电池了。丰田的卡罗拉。丰田的雷凌。还有荣放和锐放，这些低端车型全是锂电池。高端一点的亚洲龙。丰田塞纳都是用的镍氢电池

陪我十一年了，17w公里，镍氢电池杠杠的 12v都没换过 2009年的三代系统

第一，锂电更贵 第二，锂电性能更好 第三，2.4t是锂电，2.5的也有换300h的是镍氢350h的是锂电 镍氢是更便宜，更安全，更耐用

hev电池耐用是因为它没有纯电行驶模式，即使衰减3成，用户也感知不到。hev的电池只是个辅助，衰减不影响混动系统正常工作。

丰田在国内已经换三元锂

丰田三元里是哪里产的

不对吧，记得最早用镍氢电池的通讯器材充电可讲究了，否则电池特别容易坏，反倒现在锂电池手机随便造。。

第五代ths都是锂电池了

这个万物以抖音为准的水准。。。您还是去说燃油车吧。那个比较高级

现在都是比亚迪的刀片电池了

当初电池是上世纪90年代设计使用，当时技术只能用镍氢电池，想像手机电池就明白。丰田的镍氢电池也一样有坏，只不过不告诉你。

还有最重要一点没说到 bms策略是浅充浅放 低速放电 动能回收充电 所以电池寿命很长 镍氢最怕过充过放

锂电。。。更贵啊，能量密度更高，还更环保。。。不过不怎么耐用确实是真的，但锂电可以回收，如果不是被破坏的话以后回收的体系走起来换电池可以省超多钱的

无关紧要的问下！前几年机油乳化解决了么？

我看丰田新发布的好像是三元锂电池啊

第五代2.0混动已经换了锂电池了

镍氢电池怎么得出比锂电池贵的说法，镍氢电池最早见于充电5号电池，便宜就是代名词，后面锂电池成本下来之后才被取代，丰田用这玩意是因为便宜耐用，里面的氢氧化钾基本上不会自燃，但是充电续航只有同级锂电池50％左右，同样三元锂电池因为能量密度大，受温度影响大，有自燃风险，但是充放次数越多，随着自燃衰减，只要电芯正常三元锂电池反而降低自燃风险，现在丰田改用价格便宜的磷酸铁锂了，续航比镍氢高，稳定性相同，但是衰减是个谜，电量虚的一笔

不行把手机电池也换成镍氢的试试

亚洲龙22年就已经是锂电池了