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给大家讲个笑话，比亚迪跟长安比谁的发动机技术好？
评论发表于2023-09-17长安有什么拿得出手的技术或者发动机变速箱？又或者有什么代表车型，几万块钱的 CS75？或是虚惊发动机？还是你买的老掉牙的混动车？兄弟，别自取其辱啊
回复发表于2023-09-17不说别的，发动机长安就是比比亚迪好，这个没有疑问，就像dmi比IDD好没有疑问一样。
@超级飞侠路飞：长安有什么拿得出手的技术或者发动机变速箱？又或者有什么代表车型，几万块钱的 CS75？或是虚惊发动机？还是你买的老掉牙的混动车？兄弟，别自取其辱啊
回复发表于2023-09-17
得看配置看价格。 要我说，插电的车，不管增程还是混动，就应该大电池，纯电里程起码要150+。 要么还不如干脆55km混个政策绿牌，100左右是最鸡肋的，去了保电里程，再打个折，就只能纯电开几十公里，属实不是在充电，就在充电路上。
评论发表于2023-09-18不至于 我的表显113 不是激烈驾驶普通开的话基本110
回复发表于2023-09-19插混可以50到200增程只能150以上 你就看看长安深蓝S7 120公里 买的人多吗 增程市区不能当油车开 高速更加 插混 不充电都省油
回复发表于2023-09-20
插混和增程需要的发动机不一样，插混因为考虑到有发动机直接输出的地方，所以发动机功率比增程的大很正常。其次增程的发动机只发电，不需要大功率，而是需要一个安静一个在燃油燃烧效率最高的转速发电的同时，保证油耗。我个人是觉得增程要比插混要好。插混的成本高，发动机要求更高，裸车价也高。同价位的插混和增程比起来配置相差巨大。其次在市区跑的时候，插混的车工作模式几乎和增程模式一样，油耗也相同。无论家里有没有充电条件增程都是目前最优解，如果没有家充桩，市区油耗接近，高速油耗比插混高很多，但是高速占比毕竟少，只要不是天天跑高速，差的那点油钱你也省不出来车价。如果有家充条件，完全可以依靠增程的大电池，实现市区完全纯电运行，150公里内就是纯电，插混虽然也可以纯电运行，只是一次性纯电距离比较短，这样一比，距离要经常比一百公里远插混才有经济优势，然而这么一点的经济优势，完全比不过两车的价格。
评论发表于2023-09-18字打的多不等于有道理，dmi相比其他插混更像增程，但是比增程多一个直驱档填补电车高速能耗的缺点，大家都是混动专用效率优先发动机，光论动力系统肯定比不过dmi
回复发表于2023-09-21DMI不仅仅是增程和高速，DMI的功率大部分都是电机，但是在低速地板油的时候发动机也是会介入的。有高功率请求的时候，发动机就会介入。还有高速发动机介入取代电机，光着一个需求就跟普通增程选型不一样。本身增程的发动机就不需要多好的动力系统，发动机只有发电稳定就OK了。就发动机选型来说DMI要求比增程就要高，高出来的成本仅仅只是高速和地板油加速好一些而已。另外地板油加速增程省出来的钱足够上大电池和大电机了
@GAZER_HE：字打的多不等于有道理，dmi相比其他插混更像增程，但是比增程多一个直驱档填补电车高速能耗的缺点，大家都是混动专用效率优先发动机，光论动力系统肯定比不过dmi
回复发表于2023-09-22
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