请问谁的电动车换电池了

你要去byd圈里问，他们换电池的多了去了

其实最伤电池的还不是开的多和用多久，而是停多久，提醒电动车主，不经常开车也要没事多冲电，电池最怕一直亏电，会导致电池损坏，一点电也充不进了，一点不夸张

某些地市的电动公交车几十辆，换不起电池，都要报废了。已经集体趴窝了。

怎么说呢，旧车换电池的有大多数是运营车，新款车目前除了衰减异常免费换电池的，还真的没有那么快能把电池跑坏的人。还有就是刮底盘换电池的了，这个不换没有保修，只能走保险更换，价格应该是从这里来的，平均下来差不多900-1000块1kw，其中比亚迪的电池便宜些，小鹏等新兴车电池费用高一点点。从网约车的使用来看，个人使用一年两万公里以上算下来即使更换电池也是划算的，跑不到两万公里如果更换电池就不是那么划算，但是电池衰减这事誰能说出个一定的时间看个人运气吧，用89年换电池是从电池的设计理论数据推算出的结果这个算法网上都有就是从理论循环次数×续航里程➗每年使用电池续航里程一般是10年左右，这个数据是纯电的，混动由于电池比较小如果经常使用纯电跑的话应该比这个结果还要再少一些

电池是分容量的，80千瓦的换一整套下来七八万，成都吉利新能源出租车换电池里程数大概在20-25万公里，这还是一直用的快充，如果一直家用慢充的话，我推断在30-40万公里换，我爸就是跑出租的，现在17万公里还没有换电池

三电基本都有终身质保或者8年，正常衰竭到80%就可以申请质保，而且换也不是整个电池都不行了，换最差的那一组或几组电芯就可以。随着产能和新能源保有量的增加，动力电池的大趋势一定会越来越便宜的，现在的原材料价格都比前两年跌多了。还是那句话“没买过电车的油车车主都换过电池，并且每次都花了好几万，快买辆新车了”

8年有限公里内坏是最好的 免费换新。 终身质保的条件很苛刻，很难达到，但是打不打的到芣不影响国家强制8年有限公里数的三电质保

电动车技术仍在不断发展，不断进步，一般人可以等更成熟再买，最少等电车断奶不再吃财政补贴再买。 土豪随时随地买一台玩玩，别想这么多。

没买过电动车的人都换了电池，据他们说还很贵

我身边认识的比亚迪车主，还没有遇到换电池的，不过总体销量基数那么大，肯定也会有换的，但是比例应该不大吧，毕竟油车也有烧机油，发动机故障，断轴，钢材造假，变速箱故障，悬挂断裂，刹车失灵等等现象嘛，但你不能说油车都是垃圾吧，对吧

电车大面积购买也就这一年半载，

电池只会越来越便宜，电车发展这么快，以后换电池就是玩一样，现在电池已经比以前便宜多了，以后4儿子店也会逐步跟进服务，再说电池也不是那么容易坏的，毕竟这是汽车不是手机，手机也没总换电池啊，想想过去手机换电池多贵现在都便宜成啥样了

暂时电动车还是智商税！我看你ip在新疆，冬天冻会加速电池衰减。什么时候解决电池耐冻问题再说吧。大半个北方还是老老实实买油车

就问问。你用的手机换过电池吗

生活在南方的人买电动没问题，北方的要多考虑考虑，一个冬天过去电池寿命会打折。

在新疆就老老实实买油车或者两田混动吧。冬天太冷了。零下20度天天外面冻着，电池能好吗。有车库的还好些，像我这样没有车库的就不考虑纯电、插混。免得以后给自己添堵。

多久要换电池不清楚，但是插混的一块电池不至于八九万(合资品牌不清楚除外)，插混才几度电啊，基本都10-25，三四万最多了，低纯电可能就一两万吧

三电终身质保，你不知道吗？

几年后满大街都能换电池

现在还有人相信终身质保？哈哈