豹5这1.5的发动机，亏电不成虫了？

有电时候，这辆车动力很猛，这应该是大家没法喷的。大家喷的都是没电。实车没有测评之前，我们根据厂家理论分析一波。 一般小电车百公里耗电15-25度，预计豹5百公里耗电25-30度，厂家介绍发动机原地发电20kw（度），行驶最大发电功率是91kw（度），这样的话，这台车只要🈶油，大多数情况是是不会亏电的。 只要一种情况，一直全功率输出，只有一直场景，那就是沙漠 ，所以豹5玩沙漠发电速度是小于耗电速度的，所以厂家说沙漠玩11圈就要发电了。11圈这个数字在燃油车领域也是比较极限了，坦克300沙漠高闹得沸沸扬扬，也没办法不停是玩沙漠，也不是玩几圈就要凉凉，再玩。 以上都是厂家公布的数据，理论推理，我们一起等试车测评结果。

每分钟2.5度的峰值发电能力，每分钟1.5度额定发电能量也就是持续发电能力，要怎么用才能用到亏电？高速跑120也才每分钟耗电0.8度左右。就算不带电池都可以随便跑。

关键豹5的纯电只有120km，不用越野，就爬个5000+垭口半路就没电了，1.5t发动机拉个3吨车，可怕。唐DM好歹都是2.0T

就这个文案，今天就刷到七八个

亏电成虫？你以为是长城的混动吗

文案没怎么改啊，以前仰望刚出来的时候也是这文案，现在方程豹出来了就改了一下名字

动力先不提，长城干了这么多年越野，底子是有的，看了姚队的视频，500、300抗造禁锤不是吹出来的，方程豹概念很新，需要真正的考验

峰值150kw，额定90kw，原地（散热差工况）20kw的发电功率，不够用？ 什么极端越野工况对功率的持续需求那么大？ 这车可是有30度电池做储能的，你伸头看车侧路况的时候它都能20kw不停的往电池里充电。呼呼呼跑起来散热够的话能90kw一直发电，短时间大功率需求能150kw发电，再配上30度电池存的电，太难用干了。一旦驱动功率变低，就继续往电池里存电备用。理论上没啥问题的，看实际表现了。不过估计和坦克一样9成车主不会去越野就是买个样子。

豹五圈里最近黑子挺多，都是哪来的？

给你们培训的时候都说了，说了很多遍了，前面说比亚迪的正常发布，别提后面长城，一提就暴露了，长城的事再开个帖子重新说，这样挣两份钱，还不容易被发现。

有没有可能，开方程豹的也没打算融入其他越野群体，而是自成一家，单独玩，上市后只要效果确实好，说不定最后，很多靠大排量发动机越野的群体，最后也加入这个1.5T了

有几个人去真正越野，过两个小沟，压点碎石就行了，关键省油！

偷偷告诉你，仰望U8一百多万的车也是用1.5T的发动机

这文案没有实车就开黑么，舆论可是把双刃剑，被反噬的话，坦克这个品牌该何去何从，当然属实的话，方程豹这个品牌也凉，但人家厂家是傻子吗，做不到或者模棱两可的事会如此宣传吗？哪怕是，你也要拿出实测证据再往死里锤啊，那效果不比现在好。cc这几年的公关太多迷之操作了，你越是这样公关，大家越是反感，还一条路走到黑了，无解。

你猜比亚迪为啥一直死磕磷酸铁锂？

枭龙1.5也是亏电下怎么样不知道。。买了才知道

越黑说明敌方越害怕

要是你下面不带上CC我差点信了 CC说要打一架，结果迪子直接掏枪了，这能不紧张

既然要谈论动力够不够的问题，那么首先要给出越野车的平均功率到底需要多大才够？峰值功率又需要多大够用。对于插混车而言，发动机只要能满足平均功率即可，峰值功率要看电机功率，跟发动机没关系。

我们能想到的，商家应该都想到了……