比亚迪唐车主的实名讲述撕逼的用车经历 | 本人是一名比亚迪车主，实名反馈微号zfb7901，实在是郁闷，想骂娘，才分享自己的用车经历。本人购买的车型是比亚迪2017款唐100，混动车型，购车时间是2017年5月份，基本上是唐100的第一批车主，我记得当时差不多花了小30万米，当时也是冲着支持国产心理购买，用车过程中也有很多不爽，但是我这人大大咧咧的感觉也没什么，车子使用问题主要集中以下几个问题： 1.没电状态下车子极其难用，噪音大，动力差，提速慢，油耗大，如果当初试车的时候，是这种状态下，自己肯定不会买；当时自己肯定是被销售给忽悠了，但是由于自己有充电桩，每天可以充电，平时基本都是满电开，所以后来这个问题就忍了，车子都买回来了，懒得再去找他们理论了；现在出的车子这个问题可能没有了，不过估计厂家这种耍滑头遮遮掩掩不正视问题的尿性应该还没有改，江山易改，秉性难易！ 2.电池充满电最早是能跑到100公里的，后来只能跑到75公里左右，找厂家4s店去检测更换，结论是一切正常，不够更换标准，不给更换，是不是也有点上面的尿性，这一点也他妈的忍了； 3.其他小问题也有，觉得找厂家也搞不定，都忍一忍凑合用了。比如车载4G信号弱，经常听音乐过程中网络忽然挂逼，后来发现这个时候，需要长按中控电源键重启就可以了，后来中控卡死给更换了一个，此问题依然存在，觉得这个问题他们根本没有发现，再换也一样有，也懒得找他们处理了，就凑合用了； 车子一直凑合用到2023年8月份，前几天有事开车去四川达州，一下高速，仪表盘显示EV功能受限，只能开混动了（这个时候才是噩梦的开始，心里把这帮孙子问候千万遍），赶紧和厂家联系，就找了附近的四川 达州xxx4S店，第二天一大早去开过去检测维修，中间我过去和师傅交流了一下问题，本人也是理工搞技术的出身，一听就判断师傅是个二把刀，心里咯噔一下，但是车都开来了，还是要修理好，有厂家技术做指导，感觉应该能够搞定。4s店师傅检测了到下午3点左右，店里给了一个更换零件清单。如附图， 我一看这个清单，吓我一跳，要更换7个零件1.3万左右，第一判断是师傅压根就没找到问题在乱换零件瞎折腾（不知道他们是故意还忽悠我们消费者），车子要按照这么折腾，还不搞废掉，我就联系比亚迪厂家，厂家给的答复是他们的4S店都经过严格培训，请让我相信他们的检测结果，维修车辆。不过我心里还是打鼓，车子混动下还能开，最后决定把车开走，开回我大深圳来维修。三天后拉着一家人上高速回深圳，一上高速才发现车子最高速度只能跑到65码，速度再提不上去了，一下傻逼了，难道要找拖车拖回去吗。后来想想，中途路过重庆，在重庆应该能够修好开会去，车子一路小心开了6个多小时开到重庆XX比亚迪 xx4s店给检测维修，到第二天下午检测结果出来了，说是要更换一下前驱和DC二合一控制器，诡异的是和前面达州 xxx4S店的更换零件没有一个相同的，找比亚迪厂家核实，给的答复还是他们的4S店都经过严格培训，请让我相信他们的检测结果（心里都操他八辈祖宗了），不过感觉这里应该是找到了问题，应该能够搞定，关键也是没有办法了，一家人被困重庆，还是赶紧把车修好吧！焦急的住在酒店等待了三天，零件到货，4s店把零件跟换上去，牛逼的事情又发生了，4s店师傅说发现EV功能受限问题消失了，车子又出现新的问题，漏电，检测了几个小时，说电机坏了要换电机，到这里已经无语，车子真不想要了，安排弄回深圳砸在比亚迪工厂的门口算了，就给老子解一解胸中的郁闷 .....................................未完待续........................................#16年比亚迪唐# ................#唐dmi车主#【本文来自老同事经历】